通过我近年来在3PL公司工作的经验，和对众多3PL公司的走访，我发现大多数3PL公司是没有自己的企业战略规划和年度工作目标及工作计划，特别是中小型且处于发展中的3PL更是这样，觉察不到物流的竞争的发展前景，有相当一部分3PL老板是与物流界脱离，从事着物流行业却身处物流界的边缘，这类民营3PL公司的老板大部分是发展较慢的，不能紧跟着物流产业的发展而发展，但他们会常说，“现在生意越来越难做了”，当然这是共识，是现象，也是结果，好象也没有人去主动关注他们，最近我去过几家这样的3PL公司，也有资源平台很不错的企业，但就是不知道如何发展，如何定位，如何去开发市场，也许是像大多数老板一样被物流这个朝阳产业的光环所吸引，而不能清楚物流的真正内涵和经营之道。
讲一个我最近在一家3PL公司所遇到的情况，这是一家有着近两万平方米仓库和三万平方米以上场地面积的物流公司，各种车型的自有车辆20辆，各种组织形式的社会车辆50多辆……，公司组建一年多，还没有很成熟很固定的客户，以仓库出租为主，租给一家大型物流公司，却不能很好的盈利，相当多的环节是保本经营或者亏损。公司没有品牌，没有管理团队和市场营销团队，没有企业战略规划，也没有年度工作思路和目标，我想这也许是这个企业最大的发展“瓶颈”，企业的决策层领导需要“洗脑”，需要灌输物流理论和理念，需要融入“物流界”，真正的懂“物流”。
在这里，我斗胆谈谈自己的几点看法，以供我们这些正处于发展中的3PL公司的领导们参考。
为什么要了解我国物流发展趋势和前景，为什么要制定企业发展战略规划和目标，为什么还要制定年度工本计划？我想还是先谈谈物流市场的前景的发展动态。近两年是物流产业发展最重要的两年，也是3PL公司生存、发展及确定在外资、合资、国有、民营等诸物流公司共同分享物流这块大蛋糕最最关键的两年！目前，我国物流产业发展极快，中央政府及各地地方政府也对物流行业予以强烈的关注。物流企业如雨后春笋般的出现，尽管物流企业素质良莠不齐，大小不一，但对我国物流业市场的冲击很大，特别是外资、独资、合资、民营企业和原全国性国营主体运输企业，霸占市场雄心显露无遗。他们依托先进的物流理念产雄厚的资本运作及专业物流人才，垄断了大多数制造业和流通业(包括零售业)的物流业务。而一些小规模的3PL企业，则运用其灵活多变的低成本生存理念，横行于市场中，在这一部分小规模的3PL企业中，如果他们不重视公司进一步发展，就会回到小的运输仓储企业中去，最终被市场淘汰或被兼并掉。处在企业自身变革时期，要把企业做大、做强，就要勇于前进与奋发，必须付诸在物流理念、资本运作、管理意识和人才的培养、聚集等各方面倾注大量有实效的工作。社会经济的变革进入一定的有序阶段，是十分残酷的，是不以人们的主观意愿而转移的。我们在变革中面临着十分巨大的风险。不进则退，不进则衰，不进则亡。
基于以上原因，下一步3PL公司怎么做？怎么发展？向何处发展？他们市场问题，管理问题，自身建设问题等等，都是要急于解决的问题！包括怎么样来应对物流市场和企业竞争力以及运输秩序上的变化？也是他们要认真关注和研究的。它会直接影响到他们的企业生存和发展。
首先，3PL企业战略定位及战略发展目标，并把定位在以某个物流环节为主的3PL公司，或者定位在以发展区域型3PL公司为主，或者是定位在资源型3PL公司，或者是定位在管理型3PL公司。
其次，3PL企业市场定位及年度发展计划，包括各种经济指标分阶段实施，运作哪个行业的物流服务为主，以什么行业类型的客户为补充？确保年营业额在多少万元人民币，力争在多少万人民币？毛利率确保多少个百分点，力争多少个百分点？
再次，3PL企业品牌营造及管理水平提升，包括各管理层领导的综合素质。逐步实现企业正常运作，进入良性发展阶段，实现公司管理制度化、员工行为规范化、各项工作操作标准化。
最后，还是紧跟市场的变化而变化、而创新!把握市场，及时把握物流市场脉搏而随时调整企业的战略发展目标。
我相信3PL市场前景是一片光明。
