从2006年民营物流企业的发展中不难看出，民营物流企业无论从数量、市场占有率和营业额的绝对值上，都取得了骄人的业绩。但现实仍不容回避，很多民营企业业务范围太小太松散，股权单一及个人一股独大的现象比比皆是。笔者认为，民营物流企业应依靠自身的优势，自发进行资源整合，进行有效的结构重组，在短时间内形成一种合力和核心竞争力。
加快资源整合步伐
由广州市海元物流有限公司董事长陈建君创立的“海元模式”受到业界关注——由31家优秀的专线运输公司，经过资产重组，资源共享，建立了海元物流国内配送网络体系，研发了海元物流信息系统，推出了京广物流带、广沪物流带、广渝物流带。重组后的海元物流接单能力提高了近十倍，形成了较为突出的品牌效应。业界专家认为，海元模式是民营运输企业向物流业过渡创造的一种新模式，也为中小民营企业做大做强提供了参考。
另一民营业界并购事件来自于我国最大的民营航运企业——山东海丰国际航运集团有限公司。不久前，该企业宣布并购北京新时代国际运输服务有限公司，并将自己的物流板块与之整合，成立海丰物流有限公司。作为国内第四大航运企业，海丰集团拥有海丰物流、海丰航运和海丰投资三大业务体系。而新时代国际运输公司目前是内地出口额位居前列的航空货代企业。海丰和新时代的结合，必将会达到“优生优育”的目标，经过有效的重组、并购，各自依靠自身的各种优势，再用整合后的优势集中进行提高，形成规模化和信息网络化，从而使民营物流领域实现质的突破，形成一个高层次的、完善的物流网络体系。
战略规划日益清晰
现在的民营物流企业基本上是顺着市场在发展，但大部份民营企业还缺少战略定位和战略规划，不同程度存在盲目性经营。据相关资料统计，2006年以来，国内已经注册物流公司有70多万家，有80%左右中小民营物流企业没有制定完整的战略规划，而有一部分虽制定完整战略规划，但有相当部分企业执行起来并不顺利。笔者认为，以下的几个民营物流企业的发展模式可为之借鉴。
谈到宅急送在这方面的发展情况，公司总裁陈平向说，2004年，当外资大举进入中国市场时，公司决策层成员感觉到，应该把业务网络建设起来，这样才能与一些国有以及外资企业相竞争。公司发展到2006年的时候，在企业营销网络和服务方面都搞上去的基础上，又把战略定位调整为“员工年”。公司将员工的福利待遇普遍提高，使公司业务的整个服务质量都发生了变化。因此，他认为民营物流企业首先要解决生存问题，之后才有资格像国企、外企一样讲服务、讲发展。
宝供物流企业集团的发展战略可以概括为储运-物流-供应链的三变。这种模式的要点在于不断发现市场需求，适应市场变化，不断修正战略目标和市场定位，不断改进服务水平，形成竞争优势，达到顾客满意，以获取高额回报。也正是在这种背景下，宝供提出了要向供应链方向转型。集团领导刘武表示，为了确保转型，宝供目前主要采取了三个方面的措施：一是对运作资源进行整合，宝供正投入巨额资金在广州、上海、苏州、合肥等地建设大型的物流基地；二是加强信息技术，目前宝供正在开发仓库管理系统，并将在今年实施ERP系统；三是提高人员素质，邀请专家加盟，充实物流规划方面的人员，并实施其用于加深员工对供应链认识的人员培训计划——北极星计划。在外部，宝供也在力图为这种转型创造条件，一方面，宝供将由其主办的第六届物流技术与管理研讨会的主题定为“供应链变革——问题与解决方案”；另一方面，宝供还与IBM联系合作，以期利用IBM在信息技术方面的优势共同切入供应链服务这一市场。
远成集团实施发展战略采用了“内-外-内”的咨询流程方法和世纪华夏特有的“新罗盘”战略研究模式，经过了充分的市场调研，针对公司内外部经营环境的实际，远成集团设计了一套业务三步走的发展战略，从而实现业务从铁路行包转向第三方物流和物流房地产业务的战略转移。
铸造物流企业之魂
“中国物流示范基地”之一的山东盖家沟国际物流有限公司是一家以物流业为核心，涉足物流、房地产、商贸流通等领域的综合性民营企业。2006年以来已建成了较为完善的储运、流通和综合服务三大功能园区。公司具有区位交通优势、产业优势、管理优势、客户优势和品牌优势，有庞大的客户群和潜在客户资源，成为盖家沟物流园区建设发展的坚实基础和有力保障。公司近两年投资1000万元用于信息化建设，相继启动了信息中心、智能停车场和监控中心，并建成了配送管理系统和仓储管理系统，实现了运输、配送、入库、出库和仓储的信息化管理。
浙江传化物流基地有限公司是以综合物流服务为特点的民营企业。公司实现了业务管理信息化、网络化，自主开发了物流信息平台，有服务器、交换机、监控设备、物流交易大屏幕显示屏、停车场智能IC卡等设施，是浙江省最大的物流信息化交易服务平台，并荣获国家电子商务专项项目。该公司充分发挥对各类资源的聚集整合能力，使“物流服务资源”、“物流设备和设施资源”、“物流客户资源”和“管理服务资源”具有相当程度的集聚和协调运作水平，推进了各种资源间的整合与互补，已形成物流平台6+1基本模式(信息交易中心、零担快运中心、仓储配送中心或分拨中心、展示展销中心、物流商务中心、联运中心+配套服务功能)的物流园区服务功能。
被评选为“中国物流实验基地”之一的惠州市金泽国际物流园区管理有限公司是一家集物流配送、仓储、信息服务、物业管理、商务服务和园区开发建设于一体的民营企业。公司投资建设物流信息中心，聘请日本富士通公司开发了先进的物流协同管理系统，包括ERP、TMS、WMS和配载测算等模块。
中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发认为，信息化之于现代物流业，可以说是行业的灵魂。没有信息化工作的前瞻性，大力发展现代物流必然是海市蜃楼。此言可谓一语中的。
