航班数量增长过快
从2000年至今，短短十年内，我国各个航空公司的航班飞行量年增长量均达到了15%，又因为各个航班飞行的范围比较集中，这就加大了相应的空中管理部门的工作，所以对于空中交通流量的管理也就出现了很大的压力。同时，对空域环境的改善相对滞后，空域环境很难满足迅速增长的航班量。
天气情况影响空中交通流量管理服务
在科技迅速发展的今天，大多数现代航天器都有相应的导航设备，可是恶劣天气依然严重的影响着空中交通，一旦出现较低的云层、较低的能见度、台风或者雷暴，一般都会选择取消航班，如果不取消航班，那么航班的飞行时间就会非常集中，空中交通就会出现十分严重的拥堵。
空军活动对空中交通流量管理服务的影响
由于空军活动具有保密性，所以一旦某些空军进行空中军事活动的时候，相应的空域就要关闭，同时相应的高度不允许飞行。加之民航的飞行空域比较小，所以在空军开展相应的军事活动的时候，活动范围十分小，空中交通拥堵情况也就更加严重，班机延误也就成了必然。
空中交通流管管理的技术不到位
近年来，我国各民航公司的运作模式一般都是以空中的交通管制为主，空中的交通流量管理为辅，可是在空中交通发展到了一定的水平之后，就会在一定程度上干扰空中交通管制服务，进而威胁到空中交通的安全，根本无法实现空中交通流量管理目标。
随着我国经济、技术的发展，我国的空中交通业也日益繁荣起来。在现代化的航班运行中，我国虽然存在着航班数量增长过快、天气情况影响空中交通流量管理服务、空军活动影响空中交通流量管理服务的、中交通流管管理的技术不到位等问题，但是如果采取科学的管理方式，这些问题就会得到解决，进而促进我国空中交通业的发展。
作者：吴云锋，单位：广西机场管理集团有限责任公司柳州机场
