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典型航线 |
船舶吨位 （万载重吨） |
2013年 |
2014年至今 |
与上月比（%） | ||
|
煤炭 |
秦皇岛-广州 |
5-6 |
42.7 |
34.2 |
31.1 |
-4.3 |
|
秦皇岛-福州 |
3-4 |
42.9 |
34 |
30.3 |
-3.8 | |
|
秦皇岛-宁波 |
1.5－2 |
41.3 |
29.9 |
27.4 |
-3.5 | |
|
秦皇岛-上海 |
4-5 |
35.8 |
25.1 |
21.8 |
-7.2 | |
|
秦皇岛-张家港 |
2-3 |
41.8 |
30.4 |
27.5 |
-5.2 | |
|
天津-上海 |
2-3 |
39.8 |
28.7 |
25.8 |
-4.8 | |
|
天津-镇江 |
1-1.5 |
48.1 |
37.7 |
34.5 |
-3.6 | |
|
黄骅-上海 |
3-4 |
37.5 |
27.5 |
23.9 |
-7.0 | |
|
京唐、曹妃甸-宁波 |
4-5 |
36.7 |
26.4 |
22.9 |
-5.8 | |
|
秦皇岛-南京 |
3-4 |
44.4 |
33.1 |
29.4 |
-3.9 | |
|
金属矿石 |
青岛/日照-张家港 |
2-3 |
29.7 |
24.6 |
22.0 |
-1.4 |
|
北仑-镇江 |
3-4 |
21.1 |
21.2 |
17.5 |
平 | |
|
舟山-张家港 |
0.5-1 |
19.8 |
18.6 |
16.3 |
-2.4 | |
|
粮食 （玉米） |
大连 - 广州 |
2-3 |
47.0 |
43.0 |
42.0 |
-1.7 |
|
营口 - 深圳 |
4-5 |
47.2 |
42.4 |
40.9 |
-3.5 | |
