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典型航线 |
船舶吨位 （万载重吨） |
2013年 |
2014年至今 |
与上月比（%） | ||
|
煤炭 |
秦皇岛-广州 |
5-6 |
42.7 |
34.5 |
32.5 |
6.2 |
|
秦皇岛-福州 |
3-4 |
42.9 |
34.3 |
31.5 |
5.0 | |
|
秦皇岛-宁波 |
1.5－2 |
41.3 |
30.1 |
28.4 |
1.1 | |
|
秦皇岛-上海 |
4-5 |
35.8 |
25.5 |
23.5 |
3.1 | |
|
秦皇岛-张家港 |
2-3 |
41.8 |
30.7 |
29.0 |
2.8 | |
|
天津-上海 |
2-3 |
39.8 |
29.0 |
27.1 |
2.7 | |
|
天津-镇江 |
1-1.5 |
48.1 |
38.1 |
35.8 |
2.0 | |
|
黄骅-上海 |
3-4 |
37.5 |
27.8 |
25.7 |
2.4 | |
|
京唐、曹妃甸-宁波 |
4-5 |
36.7 |
26.7 |
24.3 |
3.4 | |
|
秦皇岛-南京 |
3-4 |
44.4 |
33.5 |
30.6 |
2.3 | |
|
金属矿石 |
青岛/日照-张家港 |
2-3 |
29.7 |
24.8 |
22.3 |
0.7 |
|
北仑-镇江 |
3-4 |
21.1 |
21.5 |
17.5 |
1.5 | |
|
舟山-张家港 |
0.5-1 |
19.8 |
18.8 |
16.7 |
1.2 | |
|
粮食 （玉米） |
大连 - 广州 |
2-3 |
47.0 |
43.1 |
42.8 |
16.7 |
|
营口 - 深圳 |
4-5 |
47.2 |
42.6 |
42.3 |
16.3 | |
