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典型航线 |
船舶吨位 （万载重吨） |
2013年 |
2014年至今 |
与上月比（%） | ||
|
煤炭 |
秦皇岛-广州 |
5-6 |
42.7 |
34.7 |
30.6 |
1.3 |
|
秦皇岛-福州 |
3-4 |
42.9 |
34.6 |
30.0 |
0.7 | |
|
秦皇岛-宁波 |
1.5－2 |
41.3 |
30.3 |
28.1 |
2.6 | |
|
秦皇岛-上海 |
4-5 |
35.8 |
25.6 |
22.8 |
4.6 | |
|
秦皇岛-张家港 |
2-3 |
41.8 |
30.8 |
28.2 |
2.2 | |
|
天津-上海 |
2-3 |
39.8 |
29.2 |
26.4 |
1.5 | |
|
天津-镇江 |
1-1.5 |
48.1 |
38.3 |
35.1 |
0.6 | |
|
黄骅-上海 |
3-4 |
37.5 |
28.1 |
25.1 |
2.4 | |
|
京唐、曹妃甸-宁波 |
4-5 |
36.7 |
27.0 |
23.5 |
平 | |
|
秦皇岛-南京 |
3-4 |
44.4 |
33.8 |
29.9 |
1.4 | |
|
金属矿石 |
青岛/日照-张家港 |
2-3 |
29.7 |
25.1 |
22.2 |
-1.1 |
|
北仑-镇江 |
3-4 |
21.1 |
21.9 |
17.3 |
-5.5 | |
|
舟山-张家港 |
0.5-1 |
19.8 |
19.0 |
16.5 |
-5.4 | |
|
粮食 （玉米） |
大连 - 广州 |
2-3 |
47.0 |
43.1 |
36.7 |
2.6 |
|
营口 - 深圳 |
4-5 |
47.2 |
42.6 |
36.4 |
2.3 | |
