CHINA COASTAL BULK FREIGHT INDEX
航线 | 参考船型 |
上期 |
本期 |
与上期比涨跌 (%) | ||
指数 | 指数 | |||||
综合指数 | 1007.03 | 1002.73 | -0.4% | |||
煤炭货种指数 | 1067.25 | 1060.6 | -0.6% | |||
秦皇岛-广州 | 5-6万DWT | 1045.98 | 1043.57 | -0.2% | ||
秦皇岛-福州 | 3-4万DWT | 852.34 | 848.73 | -0.4% | ||
秦皇岛-宁波 | 1.5-2万DWT | 920.63 | 910.37 | -1.1% | ||
秦皇岛-上海 | 4-5万DWT | 1192.64 | 1185.82 | -0.6% | ||
秦皇岛-张家港 | 2-3万DWT | 1093.69 | 1088.79 | -0.4% | ||
天津-上海 | 2-3万DWT | 1005.01 | 997.17 | -0.8% | ||
天津-镇江 | 1-1.5万DWT | 1117.48 | 1106.63 | -1% | ||
黄骅-上海 | 3-4万DWT | 868.13 | 862.98 | -0.6% | ||
京唐/曹妃甸-宁波 | 4-5万DWT | 1095 | 1089.16 | -0.5% | ||
秦皇岛-南京 | 3-4万DWT | 1061.33 | 1051.02 | -1.0% | ||
粮食货种指数 | 734.15 | 734.15 | 0% | |||
大连/锦州 - 广州 | 2-3万DWT | 730.02 | 730.02 | 0% | ||
营口 - 深圳 | 4-5万DWT | 720.73 | 720.73 | 0% | ||
金属矿石货种指数 | 872.7 | 869.97 | -0.3% | |||
青岛/日照 - 张家港 | 2-3万DWT | 608.45 | 608.45 | 0% | ||
北仑 - 镇江 | 3-4万DWT | 900.69 | 896.44 | -0.5% | ||
舟山 - 张家港 | 0.5-1万DWT | 741.37 | 738.43 | -0.4% | ||
成品油货种指数 | 1259.22 | 1262.04 | 0.2% | |||
大连 - 广州(柴油) | 3-4万DWT | 1107.93 | 1107.93 | 0% | ||
大连 - 南京(柴油) | 0.5-1万DWT | 1238.01 | 1242.31 | 0.3% | ||
天津 - 温州、台州(柴油) | 0.2-0.5万DWT | 1547.25 | 1553.89 | 0.4% | ||
原油货种指数 | 1597.14 | 1597.14 | 0% | |||
宁波/舟山 - 南京 | 3-4万DWT | 1607.57 | 1607.56 | 0% | ||
宁波 - 上海 | 3-4万DWT | 1597.14 | 1597.14 | 0% | ||
广州 - 南京 | 3-4万DWT | 1662.43 | 1662.43 | 0% | ||
上海航运交易所发布 |
中国沿海散货周运价 CHINA COASTAL BULK FREIGHT (WEEKLY) | ||||||
航线 | 参考船型 |
上期 |
本期 |
与上期比涨跌 (元/吨) | ||
市场运价(元/吨) | 市场运价(元/吨) | |||||
粮食货种 | ||||||
大连/锦州 - 广州 | 2-3万DWT | 39.8 | 39.8 | 0 | ||
营口 - 深圳 | 4-5万DWT | 40 | 40 | 0 | ||
金属矿石货种 | ||||||
青岛/日照 - 张家港 | 2-3万DWT | 26.3 | 26.3 | 0 | ||
北仑 - 镇江 | 3-4万DWT | 18 | 17.8 | -0.2 | ||
舟山 - 张家港 | 0.5-1万DWT | 17.5 | 17.3 | -0.2 | ||
成品油货种 | ||||||
大连 - 广州(柴油) | 3-4万DWT | 107 | 107 | 0 | ||
大连 - 南京(柴油) | 0.5-1万DWT | 96 | 96.3 | 0.3 | ||
天津 - 温州、台州(柴油) | 0.2-0.5万DWT | 116.5 | 117 | 0.5 | ||
原油货种 | ||||||
宁波/舟山 - 南京 | 3-4万DWT | 61.6 | 61.6 | 0 | ||
宁波 - 上海 | 3-4万DWT | 34.1 | 34.1 | 0 | ||
广州 - 南京 | 3-4万DWT | 108.4 | 108.4 | 0 |