Flexsim系统仿真的概述
系统仿真是指在计算机上通过对一个现实系统进行简单的模仿试验，目的是更好的理解和改善这个系统。
计算机仿真技术是目前比较先进的物流系统研究方法，它的一个最大的优点是，不需实际安装设备，不需实际实施方案即可验证设备的导入效果和比较各种方案的优劣。在工程建设或作业流程的计划阶段发现和解决问题，对降低整个物流投资成本起到重要作用。
Flexsim是一款通用离散仿真软件，被用来对若干不同行业不同系统进行建模和仿真。Flexsim是一套集计算机三维图像处理技术、仿真技术、人工智能技术、数据处理技术为一体的系统仿真软件。运用Flexsim系列仿真软件，可在计算机内建立研究对象的系统三维模型，然后对模型进行各种系统分析和工程验证，最终获得优化设计和改造方案。用此软件，可以快速确定物流设备导入方案、验证物流项目的可行性，并提供改善和管理的基本数据，降低运营成本。
Flexsim能使决策者轻易地在个人电脑中建构及监控任何工业及企业的分散式流程。透过Flexsim我们可以率先找出未来工业及企业流程的模式。Flexsim基础架构设计不只是要满足使用者现今的需求，其架构的概念更是为了企业的未来而准备。
Flexsim是帮助工程师，经理和决策者形象化地在动态三维虚拟现实环境中检测新提议的操作，流程或系统。这对于创建那些可能出现崩溃，发生中断或是产生瓶颈的复杂系统是必不可少的。通过预先创建系统模型，可以考察各种假设的场景，同时不会产生改变实际系统时所面临的中断，成本和风险。
Flexsim不仅已应用于工业自动化仿真、物流中心配送仿真、交通运输仿真、交通流量管制仿真、医疗管理研究、医院动线规划仿真等民用工程，也已经应用于先进国防战略仿真、航天制程仿真等大型研究方向。
Flexsim又是一个具有柔性的仿真平台，支持用户作不同深度、不同层次的开发，具有较大的潜能，适用于不同技术层面的客户使用及开发。
Flexsim在中国的应用情况
Flexsim引入中国是在2004年，首先普及最快最广的是高等院校，短短数年，包括清华大学，天津大学，上海交大，吉林大学，华中科技大学，华南理工大学在内的数百所高校纷纷导入Flexsim，为企业培养Flexsim后备军奠定了基础。
中国企业真正开始导入Flexsim是在2005年，当年包括湖州德马，晋正自动化等一批物流设备厂商开始导入Flexsim，主要用于自家物流设备或物流系统在进行销售或投标时，向客户演示导入前的性能评估。
富士康是导入Flexsim最早的制造企业之一，也是至今为止在中国应用Flexsim最成功的企业之一。他们有一个Flexsim仿真团队，这个团队成功的将Flexsim仿真应用到了建厂规划，车间布局，产能提升，产线生产，新产品开发，设备导入评估，WIP，设备需求，人力评估，物流方案比较，线边仓设计，园区人流车流规划及改善，厂房电梯规划，厂区食堂布局设计等等项目。
2008年以后，Flexsim仿真技术的企业应用迅速扩大，每年都有大于30家企业导入Flexsim。近年导入Flexsim仿真技术的企业包括华为、比亚迪、中兴通讯、东莞新科、宝钢、三星电子、柳州重工、汇众汽车制造、北京福田汽车、延峰伟世汽车零部件、上海天合汽车零部件、希捷半导体、台积电、九州通物流、中集天达物流、德马泰克、岗村物流系统、京东商城、中冶塞迪、中冶南方、北京可口可乐、格力电器以及中交二航院等著名企业。
应用的行业有物流设备厂商、第三方物流公司、港口、医药、电子商务、通讯设备、电子制造、汽车制造、汽车零部件、重工、钢铁制造、半导体、饮料、家电等。应用的课题有设备导入前的性能评估，物流配送中心布局，瓶颈发现，产能提升，产线设计等等，但应用最多的课题还是制造企业的内物流和外物流的规划和改善。
为此，创时能公司将利用此专栏，陆续发表2~3个（企业）“Flexsim仿真技术应用于内物流或外物流的实际案例”。
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Flexsim系统仿真技术给应用企业带来的价值
及时发现并纠正错误 产品设计缺陷或者工艺失误，如果在实际生产过程中才被发现，代价通常非常昂贵。利用仿真技术，实际生产前对产品的可制造性和可装配性、制造流程的合理性、生产线的效率等进行仿真分析和验证，从而及时发现并纠正错误。
布局更加优化 车间、产线、仓库等布局之前，在虚拟环境中不断分析、验证和改进设计方案，这样布局规划的质量就大大优化，并减少了许多实施后调整工作所带来的损失。
制造、物流过程的优化 通过仿真识别制造 （或物流）瓶颈以及设备利用率低下等问题，能够更好地利用设备，减少机器待工时间。
资源配置更加优化 以仿真方式评估备选资源配置方案，在变动前对变动结果进行预测，避免错误方案的实施。
