三、联盟制与物流企业的外部网络
长期以来，受"重生产轻流通"观念的影响，我国的物流业一直是不受重视的冷门行业。但随着市场化改革的深入，物流业在我国已不再是单纯的运输、仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等企业的集合，开始以向消费者提供成本服务为目标，逐渐向多功能、规模化和网络化方向发展。然而，如果从网络、功能、服务、业绩等方面综合评估，在我国的物流企业中，真正实力超群、竞争力强的则为数不多。"小"（经营规模小）、"少"（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、"弱"（竞争能力弱、融资能力弱）、"散"（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）是我国绝大多数物流企业存在的主要问题。与此相对的是，我国庞大的市场对物流企业的需求正呈现出不断增长的势头。
据统计，有45%的企业将在未来1-2年内选择新型现代化物流企业，作为其产品的输往市场的主要管道；有60%的企业将把所有综合物流业务全部外判给新型物流企业。有关专家建议，我国物流企业在迎接挑战前，亟须进行自身整合。首先，要向多功能方向发展，不能单纯着眼于运输和仓储；其次是建立起适应网络发展的新型管理机制，保证讯息资源共享和畅通；第三是必须有规模经营意识，建立物流企业联盟，形成优势互补，向规模化经营方向迈进。
到目前为止，通过互联网结盟且在国内有一定影响力的物流联盟有"中国物流企业联盟网"（www.56net.com），"中国物流联盟网"（www.chinawuliu.com.cn），他们在中国物流的网络化进程中都做出了自身的贡献。
四、物流网络技术的运用与物流网络化的实现
1、物流信息平台的运用
构筑在国际互联网这一最大的网上公共平台上，具有开放度高、资源共享程度高等优点。通过互联网跨区域的实现整个物流运作过程的信息传递，提供平台与各供应链环节的信息系统无缝结合，这将使物流企业达到运作信息的及时和统一。
2、EDI信息系统的运用
20世纪九十年代中期随着"EDI中心"增值服务的出现和行业标准逐步发展成通用标准，加快了EDI的应用和跨行业EDI的发展。EDI在贸易伙伴间长期、稳定的供求链中发挥着重要的作用：快速响应，实现及时制（Justintime），降低交易成本，即时订货均体现了EDI的功效。
信息系统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令，传统的EDI是大型企业惯用的极为有力的数据交换工具，但因其复杂性而使许多企业难以接受。随着互联网的兴起，基于互联网的EDI、XML等新的工具不断出现，特别是两者的结合具有比EDI更好的灵活性，能更容易地在数据库之间移动信息，从而使一体化过程简单得多。
在国内EDI技术中，上海市EDI中心（www.shedi.com）在信息系统的运用技术已日趋成熟，这为物流企业改善相关业务提供了很好的机会。
3、网络GPS技术的运用
据悉，近期上海惠康物流信息系统有限公司（www.56net.com）推出一种网络GPS的服务，它可以向物流企业提供以下功能：实时监控功能、双向通讯功能、动态调度功能、数据存储、分析功能。
由网络GPS的优点我们可以看到它在技术运用的强大优势，这种优势可以为物流企业具体业务的开展，各物流运输企业都可以充分运用自己的权限，进入网络GPS监控界面对车辆进行监控、调度、即时定位等操作。物流运输企业通过使用网络GPS不仅能够提高服务质量和管理水平，实施运输全过程动态管理；而且有助于提升企业形象，树立良好的品牌，在激烈的市场竞争中取得成功。
物流企业通过物流联盟的建立以及物流相关技术的运用后，为他们改变目前落后的管理、尽快向现代物流企业转变提供可能，新经济的"鼠标加轮子"模式也就不远了。
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