10月25日上午，由天津东疆保税港区管理委员会和中国航空运输协会通用航空委员会共同主办的中国航空金融发展(东疆)国际高峰论坛在天津举行。来自海内外航空金融领域的业界精英、专家学者聚集围绕国家飞机租赁产业创新区政策效果和实践经验、中国飞机租赁创新模式和未来挑战、飞机融资、政府部门如何联动和税收配套政策等问题进行交流和讨论。

　　论坛由东疆保税港区管委会主任张爱国主持。中国民航局副局长李军、天津滨海新区区委副书记、区长宗国英出席论坛并致词。

　　中国民航局李军副局长在致辞时说，民航业是我国经济社会发展的重要战略性产业。改革开放以来，我国航空运输持续快速发展，2011年航空运输总量已经达到577亿吨公里，旅客运输量29300万人，与1980年比年均分别增长17.1%和15.4%。今年将突破600亿吨公里和3亿人次。我国民航已经成为世界第二大航空运输系统，通用航空增长的势头也很强劲。目前民航运输企业使用的飞机三分之二是通过租赁方式获得的。截止今年9月，国内航空公司运输飞机1907架，其中通过金融融资和租赁取得的投资占比分别是20%和38%。

　　天津滨海新区区委副书记、区长宗国英在致辞中谈到，近年来，滨海新区较好地发挥了在改革开放和自主创新中的示范引领和带动作用，特别是在航运金融和飞机租赁方面，以我国唯一飞机租赁创新试点区东疆保税港区为主要载体，积极探索保税租赁等方式，租赁企业和产业快速聚集。

　　东疆国际航运与金融发展促进中心主任张忠东介绍说,我们一路走来，携手突破一些结构和产品，形成了很好的战略合作伙伴关系。有18家飞机租赁公司以不同的形式落户DFTP。因为资金的融通，我们和14家国内外金融机构建立了密切的联系。同时我们也看到业务也是离不开中介机构的支持。近两年时间已经吸引了340家租赁企业入住，其中从事飞机租赁的各类企业有230家，从事单船租赁有76家，总部型的租赁公司有34家。截至9月低，该区累计注册租赁企业345家，其中单机公司231家;累计完成97架飞机、7台飞机发动机的租赁业务。

　　工银金融租赁有限公司总裁丛林先生指出:从过去四十年的数量来看，全球机队扩大了6倍，租赁规模扩大了21倍。我们租赁发展速度比飞机本身发展的速度要快的多。这种蓬勃的发展从全球来看大的背景就是金融资本日益丰富，航空公司核心竞争力从过去拥有飞机现在转变成航线控制以及航线经营管理等多个因素，不光是说我有飞机就可以做航空公司。这两个共同因素的主导下，造成了飞机租赁行业迅速发展。特别是在中国，我们政府部门这几年的大力支持、市场引导给予金融租赁行业发展一个非常好的背景和环境。

　　我们的飞机租赁业务覆盖全球，和国内东行、南行等多家航空公司，国际上阿联酋航空、英国航空等几十家世界一流航空公司有密切的业务合作，并且和波音、空客主流飞机制造商建立密切的关系。

　　多位专家在会上建议，中国航空租赁业可借鉴爱尔兰等发展较快地区的模式，在政策上探索一条既借鉴国外经验，又与当前金融环境发展实际状况相符的道路。同时，应尽快总结试点经验，在调查研究基础上调整政策，出台有利于航空租赁业发展的政策。

　　论坛期间还举行了中国·东疆租赁网(www.DFtpair.com)的启动仪式。