记者9月15日从天津海关了解到，今年前8个月，天津口岸焦炭出口量虽然与去年持平，但焦炭价格却同比暴跌35.4%，为近5年来的最低点。业内人士分析认为，国内焦炭产能增加，国际市场需求减弱是导致焦炭出口价格大跌的主要原因。
今年前8个月，天津口岸焦炭出口719.4万吨，价值14.4亿美元，虽然出口量与去年持平，但焦炭价格却由2004年的每吨310.5美元跌至今年的每吨201.6美元。业内人士分析认为，受焦炭市场利益的驱动，国内焦化行业出现扩张势头，2004年产量已达到2.38亿吨，目前在建的还有9000余万吨。同时，随着国家宏观调控效果的逐步显现，大部分小型钢铁企业关闭、停产，国内对焦炭需求也相对减少。目前国内需求量仅为1.85亿吨左右，总量呈现出过剩局面。大批原内销焦炭涌向出口市场，成了外商压价的砝码。
而国际市场方面，由于近年来焦炭供应量短缺，世界主要钢铁企业一方面加强自有焦化厂的扩建和新建，并积极改进冶炼技术，以减少对外购焦炭的依赖；另一方面，寻找新的焦炭进口替代国，力图降低对中国焦炭的依赖程度。同时，焦炭市场的需求，也促使其它国家纷纷新建焦化项目，提高焦炭产量，增加焦炭的出口；目前，欧洲新建、扩建的焦炭产能达500万吨以上。2004至2008年之间，印度已知的焦炭产能增量为340万/吨。
据了解，山东、山西、江苏等地的焦炭行业近采也都不同程度地遭遇到出口价格瓶颈。许多焦炭企业表示，现在这个价格也仅够维持成本，甚至还不足，前景如何很难预料。专家警告说，焦化企业不应再盲目扩大规模，而应在降低污染、回收污染物方面下功夫，应大力开发化工产品，提高附加值。比如，开发焦炉煤气，不仅可以做为燃料用于城市煤气、发电，还可做为化工原料生产多种下游化工产品。
