尼泊尔国王贾南德拉近日发表全国电视讲话，对他亲自执政一年来的工作做了总结和评价，对国家恢复稳定与和平充满信心。在国王的长篇讲话中，特别提到尼泊尔奉行的友好睦邻外交政策，特别是与两大邻国——中国和印度保持友好合作关系的政策立场。他再次强调，尼泊尔非常希望成为中印间贸易通商走廊，这不仅对尼泊尔、中国和印度的经济发展有益，而且将促进整个南亚地区的经济发展。此前，国王已经在一些国际会议的场合，向中国和印度领导人阐明了尼泊尔的这一动议。
现在，尼泊尔正在积极筹划未来的中印商贸走廊的各项基础设施的建设，并专门成立了官方和民间两套班子，负责具体策划和实施这一宏大计划。
专家认为，尼方的这一设想对于发展尼经济，构筑南亚次大陆商贸大通道具有重要的战略意义，对于发展中印贸易也将产生积极影响。现在，尼、印中三方需要进行必要的磋商，为这一构想的实现出谋划策。
尼泊尔位于喜马拉雅山南麓，北倚中国西藏，东、南、西面与印度接壤，国土呈东西方狭长形状，是一个全封闭的内陆国家。它与印度的边境线长达1800多公里，与中国西藏也有长达1400多公里的边境线。尼泊尔是个典型的“山国”，开山修路十分艰难。目前尼境内没有铁路，公路状况相对落后，只有总长1024公里的马亨德拉公路作为其重要运输动脉横贯全国，并与印度连接。所有的尼南部重要边境城市都有南北向公路与马亨德拉公路相通。其中有的城市，只要建筑短距离铁路，就可与印度铁路相连。
而尼北部有14个地区与中国西藏接壤，但由于山高路陡，地质条件十分恶劣，这些地区的交通运输条件非常落后。尽管有超过40个边境口岸与中国西藏相连，但目前只有一条国际贸易运输通道，即加德满都－樟木－拉萨通道。另一条通过我吉隆口岸的通道尚在建设中。目前各方对尼印中贸易通道都有自己的规划和想法。尼政府为落实国王的指示，选定了8条陆路通道，并已经将草图呈交中国有关方面。在这8条规划通道中，南部地区大多已经修建完成，一些中部地区的公路计划使用亚洲开发银行贷款正在升级扩建，但连接我边境地区的大部分路段尚未落实修建计划。其中第五号公路中沙拉公路段我方已经考虑帮助援建。
尼方主要是资金困难。如果没有国际援助，靠尼自己的力量，不可能打通连接我边境地区的新公路。印度方面的态度。近来，一些印度商人致函我有关机构，希望中国政府劝说尼政府提供开放政策，允许印度商品，尤其是大米、面粉、食糖和油脂类产品及建材产品，借道尼泊尔向中国西藏地区出口。
就中、尼、印贸易合作问题，印度驻尼泊尔大使馆公使姬雅·巴塔查亚表示，建设南亚贸易通道对推动三国经贸合作具有积极意义，印度政府在基础设施建设、能源开发、扶助贫困等领域一直坚持对尼泊尔政府和人民进行援助。现在应当加速大公路建设，同时尼泊尔应提高海关和商检部门的工作效率。
亚行对打通南亚陆路通道，建立尼印中贸易大通道亦持积极态度。2005年6月，亚行完成了一份题为“以旅游、贸易、工业及农业为中心实现尼泊尔南北公路连同的战略途径”的调查报告。亚行认为，由于尼泊尔经济高度依赖对外贸易（其对外贸易在GDP中占50%），而分别作为目前尼泊尔的最大贸易伙伴和第二大进口国，印度和中国间贸易在目前和可预期的将来会增长迅猛，如果尼泊尔能够完成并提供可行的南北通道，就可以在中印贸易往来中扮演“中间国”角色。这对带动尼泊尔的经济发展无疑具有非常积极的意义。
亚行在报告中分析道，现有的拉萨－樟木－加德满都通道，以及即将开通的基隆通道，至少在近一时期对中印开展陆路贸易最具吸引力。由于中尼樟木口岸和基隆口岸海拔低于中印边境口岸，亚行建议尼方充分利用这些口岸的优势，加强基础设施建设和必要的管理体系建设，支持和吸引中尼陆运贸易，并从长远角度，吸引中亚与东南亚间的物流。此外，为实现印－尼－中贸易通道，尼泊尔有必要与中方商签相关贸易和运输协定。
中国有关方面认为，建立印－尼－中贸易通道，在理论上是有操作可行性的。首先，中国和尼泊尔政府之间将开通货运直通车。根据两国政府1994年签定的汽车运输协定，货运直通车沿途休息及下货地点都已明确。该协议虽因故中止了十余年，但为未来中尼双边运输合作奠定了基础。而尼印间也签有汽车运输协议，为双边一些主要城市间自由贸易往来提供了依据。
第二，青藏铁路已经竣工通车，为西藏与内地之间的贸易往来提供了便利。尼泊尔非常希望铁路继续延伸，离尼泊尔越近越好。而且大通道一旦开通，也将带动和吸引周边省区和南亚地区的经贸发展，有利于推动中国西部大开发战略的实施。
有关专家认为，我国与南亚的贸易往来主要通过海运进行。在未来一些年，海运仍将是主要贸易通道。但在充分发挥海运通道作用的同时，还应积极发挥陆路运输通道的优势。尼泊尔可以为构筑更加畅通的中国－南亚贸易通道纽带发挥重要的作用。
而且，积极促进和发展与南亚国家的经贸关系，符合我国坚持奉行的，与邻伪善、与临为伴的睦邻友好政策。南亚陆路大通道的建设，还将为带动西部欠发达省份，尤其是西藏自治区经济建设和发展提供机遇。
专家建议，中国有关方面应从宏观和长远考虑，进一步开展尼印中贸易大通道计划的可行性研究。西藏自治区政府要加大交通网络建设力度，尽快解决中尼公路的升级和改造，以及加速吉隆口岸建设，充分利用青藏铁路开通的机遇，发挥铁路的经济效益和贸易通道功能，逐步建立和健全全南亚陆路运输服务体系，为中国西部至南亚地区经贸全面发展提供更多便利。
