——访上海阳光物流有限公司董事长、总经理谢君毅先生
我国物流行业自04年7月全面开放以来，随着外资势力的大批涌入，国内物流企业受到越来越多的冲击。重压下，如何摆脱困境，实现突破是每一个物流企业必须直视并解决的问题。带着这些疑问，锦程物流网的记者有幸采访到上海阳光物流有限公司的谢总，请他讲述一下对物流企业面临的困境以及如何解决的一些看法。
上海阳光物流有限公司董事长、总经理谢君毅先生
当前中国物流业的发展环境和物流企业面临的困难
应入世承诺，中国在2004年7月全面开放物流市场，此举迎来了我国物流业开放竞争的新阶段。外资势力纷纷涉足国内物流市场，同国内物流企业争抢份额。自此，我国的物流行业局面可以用四句话来概况：市场扩大、竞争激烈、利润下降、生意难做。可能有人会说，既然市场扩大了，那空间也大了，怎么反倒利润下降生意难做了呢？这也就是我下面要说的我国物流企业在这种局势下所面临的困境：
一、 外资融入抢市场、抢货源
外资进入国内物流市场，同国内的物流企业相比，他们具备更多的优势和权力，他们同船公司联手，拿到更好的价格，订舱权，做指定货，而中小物流企业的发展空间被打压，只能做一些接卸、内陆运输、仓储、报关等跑腿性质的服务，发展举步维艰。
二、 政府管理多头不协调
按规定，货物贸易归商务部管辖，船公司归交通部管辖，空运归民航局管辖，但实际操作下来，往往不尽如人意。船公司的肆意涨价、乱收费等等行为没有得到相关部门的正确管理，即使有管理，在力度上也大大欠缺。像在指定货这个问题上，没有明确有效的管理，国内货代更是没有任何权力保障而任人宰割。商务部和交通部相互之间分工不明确，更有争权现象，在这种混乱下，最后受累的只能是国内的中小货代企业。
2001年，交通部颁布规定，凡是申请NVOCC的货代只需缴纳80万保证金即可获得资格，这一规定大大放宽了货代的门槛限制，大批从未从事过货代业务的人涌入货代市场乱签提单，造成市场更加混乱。由此船公司规定，仅凭交通部发的无船承运资格证书不给予订舱，只有取得商务部颁发的货代资格证书才能订舱。这给货代企业稍许喘了一口气。而在去年，交通部又重申规定称没有获得NVOCC资格的货代无权订舱，而且规定哪家船公司给订舱，就要受交通部处罚。出尔反尔，实在没有道理。交通部、商务部都是国务院下面的一个职能部门，理应为企业为老百姓办事，给老百姓方便。商务部批准的货代企业凭什么交通部不给订舱？中国进口出口的货物，海空运输的权利都给外商抢走了，交通部商务部为什么不管一管？外国船公司联合起来乱涨价乱收费，交通部商务部为什么不出来保护一下中国企业的利益？现在国内中小货代在洋船东、洋货代面前已经处于无力招架、任人宰割的悲惨境地（那些洋船东雇用的中国销售还要乘机向货代企业捞外快，要回扣）。交通部、商务部还要给自己国内企业添麻烦，设障碍，这算什么本事呀！
三、 行业管理缺乏权威
国际货运物流业按行业性质归商务部管理，而商务部实际上没有下大力气管。事实上货运、物流业务涉及方方面面，只靠商务部一家也管不过来。一些货代物流协会、行业组织因为自身条件局限也起不到关键性的作用。像在船公司乱收费的问题上，行业协会出面了，但效果不大。这次交通部限制货代企业订舱，行业协会也出面交涉，但成效如何不得而知。总之从政府职能部门到行业协会缺乏健全的法律制度和强有力措施来为我们货代企业讨说法，争权利。
四、 货主压价拖运费
随着门槛的放宽，货代物流企业越来越多，这个市场其实是很透明化的，货主企业在找货代的过程中，会货比三家，拼命压价，下属业务员有些还要从中捞回扣。当然，现在的货主企业的日子也不是很好过，他们经常付费不及时，种种原因最后都导致了一个结果，就是货代在承受由货主转嫁过来的压力。
身处困境 绝地反击
以上说了很多的当前物流业面临的问题，但是困难固然有，很现实的存在，你推不走也躲不掉，我们唯一可以做的就是迎难而上，披荆斩棘！
我们公司是在1996年成立的，至今已经有10年的历史了。发展到现在，共有三家公司：上海阳光物流有限公司、上海夸克国际货运代理有限公司、上海夸克国际贸易有限公司，形成集团性经营。经过这么多年的努力和积累，初步形成了货运、物流、进出口贸易、仓储配送、报关报检等一条龙配套服务。公司现有员工200余人。每年从我们公司走的集装箱数量约为4万多个，论规模可以说是一家中等规模的物流企业了。面对物流业现存的种种问题，我们的方向很明确，那就是朝着专业化的道路走下去！我们秉承“人无我有、人有我优”的原则制定了公司的发展规划，具体内容是“打造5个品牌，完善4个网络”！
打造5个品牌：
1、 大型机械设备的运输和安装
2、 大宗散货运输
3、 危险品运输
4、 中亚，西亚国际铁路联运
5、 物流外包服务
这五个品牌我们公司已经营多年，有一定基础，下一步要重点开拓发展。
完善4个网络：
1、 建立健全境外代理网络，实现全球化的网络布局
2、 国内沿海，长江口岸城市的网点布局
3、 上海报关点，报检点的工作网络建设完善
4、 电子商务网络
对电子商务的期望
中国物流业的发展现状可以用“内忧外患”这四个字来形容。我们这些在行业中挣扎的中小物流企业亟需一个突破口来帮助我们在激烈的竞争中找到最适合自己发展的模式和方法，电子商务就是这么恰到好处的发挥了它的效用。
因为中小货代要生存必须加快自身发展的脚步，不进则退的道理大家都懂。传统的经营方式是每个货代企业都熟悉的并且在做的，而事实证明，再停留在以往的经营模式上已经不能满足生存发展的需要，必须运用更好的手段来获取资源，开拓市场。利用电子商务平台，我们可以在线了解同行的情况，宣传自己企业的优势特色，找寻最适合的意向客户建立联系，通过锦程物流网这个平台，我们得到了我们想要的信息，这对我们初涉这一领域的公司来说是一个惊喜，并且我们坚信，这个平台的价值会日益扩大，为我们中小货代企业在残酷的竞争中开辟出一条光明大道！(记者/一兰)
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