中国的物流企业近年来增长迅速，不同企业专注在不同的领域，谋求属于自己的一片天地，而我把我的团队定位在陆运这个领域，我希望并相信我们能够用专心和专注做出专业的事，做出成绩！
——杨爱刚
采访对象：杨爱刚
所在单位：辉捷国际货运代理（天津）有限公司
杨爱刚是本次采访的主人公，也是辉捷国际货运代理（天津）有限公司的总经理，这是一个言语朴实，极具实干精神的行业资深人士。
“我在这个圈子里已经待了15年，在创办公司之前，我做过车队换单员、车队调度、车队台账统筹、车队业务、部门经理，在陆运这一块，我可以说对丝毫的细节都了如指掌。”杨爱刚如是说。正因为经历了这个领域的多个岗位，所以杨爱刚在2011年创办了自己的公司，专注做陆运，做他最熟悉的业务，他相信自己能够做好。
经过两年半的发展，辉捷具备了一定的规模，在业内也做出了一些声色。目前，公司拥有高素质的团队；高效、快捷的优秀车队全天24小时为客户提供服务。公司现在拥有振华集团、中远物流、外运物流、外代物流等一大批坚实的客户，与之建立了长期稳定的合作关系，更加坚定了辉捷市场定位的准确性。
杨爱刚介绍说，辉捷的特色业务是提供天津港到北京、河北省、河南省、山东省的集装箱和大件运输到门服务，在物流行业来说，这属于比较有特色的服务，再加上团队的从业经验，为客户提供个性化的服务更具优势。杨爱刚表示，自辉捷成立以来，从来都不以压低价格去招揽客户，而是通过为客户提供最优秀最合适的物流运输方案，赢得客户的认可和信赖。辉捷的宗旨是用专注和专心做专业的事，做客户最放心的物流合作伙伴。
2013年对于物流企业来说，也是机遇挑战并存的一年。自2012年8月1日起，交通运输业和现代服务业进行营业税改征值税，改革试点范围扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东、厦门和深圳10个省。今年，在全国范围内实行。“营改增”优化了我国税制结构，从而为我国经济发展提供了更好的税制环境，然而对物流企业来说，却不如想象的美好。杨爱刚告诉记者，物流企业的固定资产主要在车辆上，如果企业在“营改增”试点之前大量购买车辆等设备，试点后购入少，进项抵扣额就相应小，导致企业税负上升，企业成本压力增大。这就需要物流企业根据自己的实际情况去灵活应对。当然，也应看到改革积极的一面，杨爱刚说，根据“营改增”政策特点，改革有利于避免重复纳税，实现资源的有效整合，促进物流企业向集约化运作、规模化发展。改革是一把双刃剑，物流企业要把握住对自己有利的一面，合理利用，发挥最大的效果。
下半年，辉捷要紧跟经济形势和国家政策走向，积极创新服务，节约成本，最大限度的提高服务效率，诉求客户的满意度，同时也要注重对员工的培养和企业归属感的提升。公司全体凝聚力量，冲刺2013年的最后两个季度，实现辉捷的年度目标。杨爱刚对此很有信心，他坚信辉捷会一如既往的保持住自己的优势，继续用最专业的精神做出一番成就来。
记者：杰西卡
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