据美联社报道，登机过程缓慢可能会导致航班延误，航空公司正试图加快登机速度以节省时间。

　　今年夏天的旅游旺季，达美航空计划在一些航班上提前将旅客随身行李摆放在旅客座位上方的行李架上，美国西南航空则想要家庭旅客能更快更顺利地坐在一起。

　　自从怀特兄弟在他们的双翼飞机上用掷硬币的方式决定登机顺序以来，航空公司先后提出了不同的登机方式，很多人提供了改进的想法，但是还没有得到完美的方法。大多数航空公司让头等舱旅客的和其他精英旅客优先登机。接下来，有些航空公司采用从后往前的顺序，依次让后排的旅客先登机；有些航空公司让靠窗的旅客先登机，然后是靠近过道的旅客；也有航空公司将这两种登机方式结合使用。航空公司也尝试采用其他技巧，比如让没有随身携带行李的旅客先登机，因为摆放这些行李通常会堵塞过道。

　　这些不是微不足道的小事。在很多满员的航班上，焦急的乘客知道晚登机意味着上方行李架上就没有空的位置了。这对航空公司也关系重大，登机太慢导致的延误会造成后续航班衔接不上、旅客产生不满情绪以及额外的成本。北伊利诺伊大学的研究人员曾指出，一架飞机在停机位上多等待一分钟会增加30美元的成本。美国大约四分之一的航班延误至少15分钟，乘以每天成千上万个航班，这个行业的成本迅速增加。

　　达美航空提供了一个称为“提前代劳”（Early Valet）的服务，航空公司工作人员将旅客随身携带的行李集中在登机口，在旅客登机前将这些行李装上客舱。达美航空希望了解自己员工放置行李是否比旅客自己摆放速度更快。

　　达美航空发言人摩根·杜兰特（Morgan Durrant）表示，6月1日起达美航空在约24个航班上提供这项服务，并且这个数字预计在6月将稳步上升。8月达美航空将在其最繁忙机场的离港航班上提供“提前代劳”服务，这些繁忙机场有亚特兰大、纽约、洛杉矶、底特律、明尼阿波利斯、盐湖城和西雅图。杜兰特表示，只在一些休闲旅客较多的航班上提供这项服务，想必商务旅客知道如何更有效地登机。这些提前装载在飞机上的随身携带行李有特殊标记。杜兰特称，达美航空去年夏天在亚特兰大和洛杉矶测试了这种登机方式，登机时间有所缩短。

　　常旅客网站Mile Point联合创始人加里·莱夫（Gary Leff）表示，这项服务将会给最后登机的旅客帮助最大，因为他们登上飞机后很有可能发现头顶的行李架已经满了，有了这项服务后他们的行李就能放在客舱，而不是像货物一样放在货舱。莱夫说：“这有可能会成为一项很好的、高端的服务，但是因为劳动力成本我怀疑它能否得到推广。”

　　而美西南航空希望减少因客座率太高而导致一家人不能坐在一起的抱怨。

　　与大多数航空公司不一样，美西南航空不分配座位。而是在登机口按组排队，登机顺序先是A组，然后B组，最后是C组，旅客上机后自己选择座位。家庭在A组之后登机，但只有带不超过4个孩子的家庭才能享受这个优先权。一些家庭会选择支付额外的费用来优先登机以提高他们能坐在一起的可能性。

　　有一些家庭或者孩子没有准时到达登机口，空乘人员经常需要请求其他旅客更换座位以让这些家庭能坐在一起。美西南航空负责旅客服务的高级副总裁特里萨·拉腊巴（Teresa Laraba）表示这种做法通常行得通，但最近美西南航空对这种登机方法能否适用于更大的家庭进行测试，这些家庭孩子数可达6个、8个或11个。拉腊巴称：“我们一直试图巧妙地处理这个问题，测试的目的是看看是否可以改善每一个人的整体体验。”她表示，美西南航空正在进行客户调查，预计将在几周内做出决定。

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