4月9日，由山东省港口集团、中国铁路西安局集团有限公司携手西安国际港务区等合作伙伴合力打造的品牌项目——山东港口铁海国际物流园开工仪式在西安国际港务区举行。
西安市政府副秘书长王学超，西安综合保税区管委会副主任王运动，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原，国铁西安局集团党委书记、董事长张海涛出席活动；王运动、霍高原、张海涛分别致辞；王学超宣布项目开工；国铁西安局集团党委副书记、董事、总经理池毓敢主持仪式。山东省港口集团领导马德亮、孙正甫参加活动。
山东港口和国铁西安局集团同为重要物流枢纽，在全国交通版图中战略地位重要、区位优势突出。此次，双方携手在“一带一路”和沿黄流域的核心城市西安合力打造铁海国际物流园，将借助国家战略的多重赋能，开辟更加广阔的合作空间，共同助力西部经济社会发展。
而站在“十四五”强势开局的新起点上，山东港口此番动作意义不同寻常： 一方面，这是山东省港口集团、中国铁路西安局集团共同落实习近平总书记关于加快中欧班列、西安集结中心建设重要指示精神的有力举措，对一直致力于主动融入国家发展战略，贯彻新发展理念、服务构建新发展格局，全力构建“东西双向互济、陆海内外联动”开放新格局的山东港口具有重要意义。
另一方面，作为西安乃至西部地区最经济、最便捷的出海口，此举也标志着山东港口深谙西安乃至陕西得天独厚的政策和区位优势，更深谙山东港口自身所处“一带一路”海陆十字交汇点和RCEP面向日韩、东盟重要“桥头堡”的区位优势，两者优势的叠加效应不可小觑。山东港口联袂中国铁路西安局集团开工物流园，其优化提升中欧班列西安集结中心疏运体系、进一步畅通陆海物流大通道、完善以西安为中心的西北地区大物流网络的意义也就不言而喻了。此外，对于正在努力构建“中国北方生活资料分拨中心”、打造“生产生活资料港”的山东港口来讲，在西安建设铁海国际物流园的举措等于“抢占”了建设西北地区最高端冷链分拨基地的制高点，其未来发展前景可观。
众所周知，山东港口与国铁西安局是多年的“老朋友”。
山东港口自2019年8月组建以来，正在加快推进以国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港为载体的东北亚国际航运枢纽中心建设。
国铁西安局管辖线路纵贯南北、横跨东西，覆盖陕西全省，达到8522公里。2020年中欧班列累计开行2720列、发运货物281.1万吨，居全国首位。2020年，国铁西安局完成铁路货运发送量突破2亿吨。
双方此前就联合西安国际港务区共同打造了“西安—青岛”集装箱海铁联运班列，目前每周对开两列并常态化运行，2020年共操作“西安—青岛”海铁联运箱量9844标准箱，双方未来合作潜力空间巨大。此次开工建设铁海国际物流园，将有利于双方强强联合、优势互补，共同搭建资源共享载体和互惠共赢平台。
未来，双方将在海铁联运、智慧物流、金融服务等方面更好地集聚现代经贸要素，培育壮大新兴业态，进一步促进“东西双向互济、陆海内外联动”。
