随着近年来东联西出、陆空纵横的立体交通网络日趋完善，新疆这个中国陆地面积最大的省区交通出行条件明显改善，不仅为旅游产业疏通了“动脉”，更为经济高质量发展、百姓增收提供了有力支撑。
陆空纵横通八方
早上还在广州喝着早茶，晚上便在4000公里以外的新疆阿勒泰欣赏童话般的雪景。不久前搭乘“飞的”旅游的徐世峰说：“从广州直飞阿勒泰，不用在乌鲁木齐中转，下了飞机去往喀纳斯、禾木等景点的汽车很多，对于初来乍到的游客来说非常方便。”
近年来，新疆实施进出疆公路、铁路、民航网络建设，交通基础设施状况大为改善，四通八达、陆空纵横的立体交通网路加快形成。
据新疆维吾尔自治区交通运输厅介绍，目前全区高速公路里程突破4800公里，所有地州市迈入高速公路时代；全区铁路运营里程6200多公里，形成跨越“三山两盆”的全新路网布局。新疆全域内21个机场、230条在飞航线织密空中网络，疆内支线机场互通航线36条，20个国际城市、74个国内城市与乌鲁木齐通航。
随着铁路网络日益完善和优化，新疆通往北京行车里程缩短1300多公里，乌鲁木齐至兰州旅程缩短至12小时以内，至成都、重庆、昆明等方向的列车运行时间均大幅压缩，部分线路节省近15个小时。
有新疆网民表示，得益于交通体系不断完善，不管去哪里出差或旅游，旅游时间都大幅缩短，更加舒适，更加便捷。
东联西出人畅行
目前，国省干线已把新疆“环抱”了起来，不管是环塔克拉玛干沙漠还是环准噶尔盆地，快捷的国省道已形成一个个闭环，让新疆变得四通八达。
依托立体交通网络，“自驾游新疆”“坐着火车游新疆”“环飞新疆”等个性化旅游定制产品不断衍生。从河南洛阳自驾游新疆的张学明回忆起和田夜市的美食赞不绝口：“以前总觉得新疆远，现在有了高速公路，到哪里都方便，以后有机会还要再去。”
日趋完善的交通基础设施不仅支持旅程“快进”，也为“漫游”新疆提供了强有力的保障。2018年，新疆围绕48个县市，布下200余个房车驿站，支持海内外车友遍览新疆美景，仅去年就有1000余辆房车选择自驾到新疆旅游。第五次到新疆的游客颜家林说：“新疆是自驾游天堂，沿途驿站设施齐全，后勤保障给力。”
打造世界级冰雪运动目的地的阿勒泰地区建有3个民用支线机场，利用通用航空小型固定翼飞机开通了富蕴-喀纳斯低空航线，利用直升机开通了阿勒泰-喀纳斯、阿勒泰-禾木、禾木-喀纳斯等多条冬季低空旅游航线，形成了“干线飞全国、支线飞全疆、通航飞景区”的特色航空网络格局。
自治区交通运输厅党委书记、副厅长李学东说，新疆正加快实现现代交通运输转型升级，畅达四方的大交通格局将为群众提供更高品质的运输服务，为新疆高质量发展提供强有力的支撑。
夯实基础惠全民
“要想富，先修路。”便捷的交通不仅是一条条景观路，在群众眼中更是沟通外界、改善生活的必需。
伯什克然木乡塔格阿格孜村离喀什市只有20多公里，过去因道路条件差,不仅没人来，许多年长的村民一辈子也没去过几次喀什市。“路一通，村庄就活了。”一位村民说，现在村里人不仅经常进城，城里人也常开车来休闲度假，村里农家乐生意一天比一天红火。
新疆吐鲁番火洲果业有限公司长沙子公司总经理万君梅介绍，依托多条航空货运线路，今年仅春节期间，就有200吨左右的吐鲁番地产干果远销湖南。“特色农产品逐渐走出新疆，被越来越多的人认可，销量逐年增加。”
“实现每日常态化开行的中欧班列，货运品种从最初的十几种到200多种，其中50%的货物来自新疆地产，国际班列对新疆经济拉动作用日益明显。”新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理庞泓韬说。
新疆地域辽阔，地形复杂，行长旅短现象突出。年初召开的自治区两会公布，今年新疆将继续加大交通基础设施补短板力度，加快构筑疆内外联运网络。
2019年，新疆力争完成交通运输固定资产投资526.33亿元，新改建国省干线841公里、新增高速公路434公里、新改建农村公路1.2万公里；新建昭苏、于田、奇台等9个机场，改扩建喀什、伊宁、阿克苏等6个支线机场；争取35亿元补助资金用于和田至若羌铁路和阿勒泰至富蕴至准东铁路项目建设。
李学东说，目前仍然是新疆基础设施建设的黄金期，“疆内环起来、进出疆快起来”的目标正加快实现。
