中国引领的共享经济潮还在持续影响世界各国。
近日，韩国《中央日报》主笔ChungJae-hong发表评论员文章，指出韩国目前的情况岌岌可危。他强调，如果韩国还不大刀阔斧破除过时的监管规定，这个国家就无法指望能在第四次工业革命中实现发展甚至生存下去。
ChungJae-hong认为，现在越来越多人对韩国经济感到悲观。因为除了半导体，韩国鲜有其它具有国际竞争力的技术和产业。剑桥大学经济学家ChangHa-joon表示，由于过去20年里韩国缺乏对关键性产业和新技术的投资，韩国的创新产业濒临崩溃。然而，要在低出生率和人口老龄化带来的挑战中推动发展，创新才是解决之道。对此，韩国总统文在寅近日表态：“我们再也无法拖延和回避改革制造业的重任，要通过创新和就业来驱动经济增长。”
问题就在于怎么做。ChungJae-hong认为，共享出行的发展考验了韩国政府对于创新型增长的态度。如果政府能说服出租车行业接受共享出行，那么市场会更愿意相信政府对未来的立场以及应对新时代的能力。
共享出行的时代已经到来，有朝一日个人将不再需要购买汽车，私家车将被共享出行所替代，如同马车被汽车所取代。在韩国的近邻中国，其最大共享出行平台——滴滴出行的估值是韩国人引以为豪的现代汽车市值的两倍还多。根据中国国家信息中心的统计，去年中国共享经济市场同比增长43%，达到7150亿美元。该中心预计，共享经济市场将以每年超过40%的增速增长，到2025年占到GDP的20%。
与中国高速增长的共享经济相比，韩国的共享出行行业由于监管瓶颈，在本国发展举步维艰。ChungJae-hong表示，在转型期内，共享出行的引入可能影响出租车司机的短期利益，而把这种损失最小化是韩国政府义不容辞的责任。
这样的监管桎梏不只存在于共享出行领域。如果韩国政府不与时俱进，不对监管规定进行松绑，不但受到外国公司的竞争，本国创新产业的发展也会被抑制，韩国也就无法在第四次工业革命中实现创新型增长。事实上，韩国在人工智能、大数据技术、云计算、卫星等领域已经远远落后于美国和中国。
在新时代，政府、企业和个人都需要自我升级。韩国传统产业的劳动力需要获得再培训，国家社保体系也亟需加强，以适应数字经济的发展。
ChungJae-hong指出，如果年轻人只追求像教师、公务员、医生这样舒适的传统职业，那么国家就不会有未来。人们要不怕失败、勇于承担风险，才能让整个国家既有创造力又充满活力。正如韩国科学技术院（KAIST）生物与大脑工程教授LeeKwang-hyung所言，韩国政府必须取消过时的监管规定，鼓励年轻人创业，才能让韩国经济再次腾飞。
