自疫情爆发以来，隔离、限行、暂缓出行等成为这一段时间以来的流行词汇，一些地区在严重时甚至采取封城的极端措施，人类的流动大幅减少。
对于搞旅客运输的企业来说，火车也好，汽车也罢，都遭遇重创，其中以航空公司尤甚。
因为长途汽车旅客以国内短途为主，在高铁的挤压下，其影响已日渐式微，火车也以国内运输占主要，国内形势要远好于国外，因此火车运输恢复也要好一些。
航空运输既有国内，又有国际，国内又是长途运输，对人们出行来说，越远越不确定，遭遇的冲击更大。
不过对比一下发现客运企业日子日渐艰难，货运企业却迎来了前所未有的好日子。
Part 1
客运航空公司遭重创
客运航空公司遭遇冲击的程度在全球范围来看可能算是最为严重的行业了。
从全球来看，已有43家公司破产。
未破产的航空公司也在艰难中蹒跚前行。
从我国来看，全行业50多家航空公司大概仅有2家航空公司盈利。
四大航空公司均创下了历史最高的亏损记录。
如果从旅客运输量来看，2020年度：
国航6869万人次，同比下降40.3%。
东航7449万人次，同比下降42.8%
南航9686万人次，同比下降36.1%
海航3703万人次，同比下降54.7%。
旅客运输量降幅基本都在4成左右。
海航净亏损幅度在580亿元—650亿元。
国航预计亏损135亿元-155亿元；
东航预计亏损98亿元-125亿元；
南航预计亏损79.07亿元-108.61亿元。
春秋预计亏损5.38亿元-6.29亿元，
吉祥预计亏损4.20亿元-4.90亿元。
6家航空公司亏损接近1000亿元。
这样的业绩可谓是史上最惨，也是所有行业中最惨的。
Part 2
高铁也遭冲击
我们知道我国高铁虽然修了很多，但是最赚钱的还是京沪高铁。
2020年1月，京沪高铁成为国内第一条上市的高铁。
2019年京沪高铁运送2.15亿人次，同比增长10.1%。
京沪高铁和全球最大的航空公司航空集团旅客运输量差不多。
当然京沪高铁人均行程不长，京沪高铁445公里。
2019年，京沪高铁实现营业收入329.42亿元，同比增长5.72%。
净利润119.37亿元，同比增长16.48%。
虽然京沪高铁赚钱时的盈利能力像个卖酒的，但疫情一冲击，就被打回原形。
京沪高铁虽然是最重要、最富庶、最繁华地区之间的交通，依然遭受挫折。
2020年前三季度，京沪高铁营收172亿元，同比下降35%。
净利润18亿元，同比下降79%。
预计 2020 年度实现归属于上市公司股东的净利润为30.7亿元到 33.9亿元，同比下降69.27%到 76.56%。
Part 3
货运航空企业赚了
客运航空公司遭遇史上最大重创，但货运航空公司却迎来了最好的日子。
客运航班量削减之后，原来民航运货的主要方式客机腹舱大幅减少。
而疫情冲击下，对防疫物质的需求大幅上升，这种需求对时效要求又比较高。
一下子，全货机迎来了史上最为火爆的时期。
几乎每个月的同比增幅都在20%以上。
这是多年未有的高光时刻。
特别是民航局“五个一”政策出台以后，国际航空货运出现一机难求、一舱难求的情况。
国际客运航线停得差不多了，以往利用客机腹舱带货的通道没有了，只有为数不多的纯货机。
2020 年 1-10 月，南航物流营业收入122.85 亿 元，净利润32.60 亿元。
10个月，33个亿的利润，净利率更是高达27%，可谓前所未有。
2020年1-7月，国货航业绩再创新高，营业收入105.17亿元，净利润20.94亿元。
Part 4
海运公司赚了
中国出口持续超预期，集运维持高景气，RCEP的签订促进我国与缔约国的进出口贸易增加，2020年国内海运企业迎来了久违的景气年份。
主营集装箱航运、干散货航运和码头业务的中远海控，前三季净利大增82.4%。
从事国际原油运输、国际干散货运输业务的招商轮船，前三季度净利润为39.93亿元，同比大幅增长273.90%。
以油运、煤运为核心业务的中远海能，作为远东地区最大航运公司之一，前三季度净利润35.27亿元，同比增长343.49%。
业绩大幅增至的海运企业也迎来了多年未见的牛市，在业绩与流动性宽松双重刺激下，海运企业股票大涨。
以中远海控为例，仅8个月，股价就从3.23涨至17.74元，涨了5倍。
Part 5
快递公司赚了
受疫情冲击，大家出不去，但是可以在家里购购购，所以快递公司生意火爆。
其中表现最好的当属顺丰控股快递。
在这种情况下，拥有国内最大货机机队的顺丰航空无疑成为了最大的赢家，尤其是顺丰拥有10架的宽体机，31架载货量较大的B757飞机此时更是如虎添翼。
当然了，2017年底捡便宜买来的两架B747货机无疑也将发挥巨大作用。
其实顺丰控股自2020年初以来，股价一直上涨，已经从年初的36元左右最高突破117元，市值也一举突破5000亿元。
前三季度，顺丰营收1095.94亿元，同比增长 39.13%。
净利润 55.98亿 净利润同比 29.84%。
回过头再看航空公司，实际上是最悲催的行业，赚钱的时候没赚多少钱，亏钱的时候比谁亏得都多，怎一个惨字了得！
