9月4日10时10分，搭乘8个冷链集装箱的34516次列车从广西防城港站缓缓驶出，预计3天内将到达重庆江津小南桠站，这是广西开出的首列“广西防城港—重庆江津”东南亚冷链海陆快线专列。
据了解，此次冷链专列包括120吨东南亚水果、60吨北部湾的本土海虾、30吨俄罗斯鸡爪和30吨芬兰猪肘。专列全程1400公里，该批货物通过铁路到江津市以后，经江津综保区分拨到重庆主城、周边乃至广安、成都等四川腹地城市的生鲜市场。
近年来，随着南向通道建设快速发展，借助国家赋予的冷链优惠运价，防城港和重庆江津联合中越10座城市，成立西部陆海新通道冷链经济城市联盟，在西南地区和祖国南疆之间架起一条便捷的冷链桥梁，形成了内陆腹地与前沿港口的深度互动，促进了东盟和中国西南地区特色农产品、海鲜产品的双向对流，丰富了通道多式联运服务内容。截至2019年底，防城港已经开通西部省（市）地区点对点海公铁联运班列、冷链专列班线18条，铁路冷链集装箱发运冷链货物达2.3万吨。
“铁路冷链运输解决了跨方式、跨区域、跨国境集装箱运输问题，实现海公铁联运‘门’到‘门’、‘一票式’服务，形成入关、抵港、上路的快运大格局，深受货主喜爱。”防城港车站营销科科长杨慧妮说。
但今年受疫情影响，各大冷链企业订单减少、运力资源不足，加之冷链食品疫情防控工作的严格开展，冷链运输受到冲击，铁路冷链运输大幅度减少，防城港车站仅运输冷链290吨。接到此批来自亚洲、欧洲的冷链货物运输任务后，广西沿海铁路公司防城港车站主动对接重庆国际物流集团，为客户打造专属运输方案，组织专人与市港口和物流发展局对接，全面掌握货物品名、数量；协调海关加快货物检疫，确保每箱冷链货物都接受检验检疫，出具核酸检测证明并做好消毒处理。
“依托防城港‘水果口岸+海铁联运+冷链运输’的叠加优势运输冷链，有效缩短了货物运输、通关时间，每个箱帮我们节约了3000元，一共节约了2.4万元。下一步我们将探索与荣昌、广安、泸州等地合作组织开行冷链快线，力争让成渝两地老百姓能品尝到全球最价廉物美的生鲜产品。”重庆国际物流集团副总经理吴军说。（王勇、罗婕、甘璐）
