9月18日，在2020年泛珠三角区域合作行政首长联席会议召开后，由贵州省、广东省、广西壮族自治区、云南省和交通运输部、财政部、水利部等国家部委参加的2020年珠江水运发展高层协调会议召开。
会议听取了《珠江水运发展高层协调会议办公室工作报告》，审议了《“十四五”珠江水运发展重大举措（送审稿）》，并围绕“共享高层协调机制五年成果，合力建设交通强国珠江篇”等主题进行了讨论。
据介绍，“十三五”期间，珠江新增三级以上高等级航道1045公里，3000吨级船舶可从珠江三角洲直达广西贵港。港口规模化、集约化、专业化水平不断提升，年综合通过能力新增了1.04亿吨，年均增长3.8%；船舶运力结构持续优化，货船平均吨位达到1530吨，增加了25.3%，船舶大型化趋势明显。2019年，珠江水系内河货运量突破10亿吨，仅次于长江，位居世界第二，港口完成货物吞吐量6.2亿吨，较2015年分别增长27.4%、44.3%。珠江水运已步入高质量发展快车道。
与贵州息息相关的是，正是在高层协调机制促进下，红水河龙滩水电站过船设施建设已提上日程，完成可研报告编制等前期工作，贵州通过珠江抵达南海的通道有望打通。
此次会议还提出了“十四五”珠江水运发展四个重大举措，努力在打通大动脉、畅通大循环，建立新机制、保障大循环方面下功夫，力争到2025年基本建成畅通、安全、绿色、高效的珠江黄金水道。
推进重大工程建设：推进西江航运干线航道扩能提升工程建设，实现南宁以下3000吨级船舶直达粤港澳大湾区。推进红水河、右江和柳黔江“三线”高等级航道全线贯通。争取尽快开工建设西部陆海新通道（平陆）运河工程，实现西江航运干线与北部湾间的江海联通。
推动重大改革创新：全面推动交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革，构建权责清晰、科学规范、运行高效、服务优质的西江航运干线航道管理新格局。推动航运和港口企业资源整合，支持航运企业向规模化、集约化、高端化发展。
完善安全应急重大措施：加快安全应急设施和装备建设。配套建造应急指挥船、应急救助船、船舶减载抓斗船和航道巡查无人船（无人机）等装备，推动北斗系统在珠江水运行业的应用，加强安全应急队伍，完善安全管理机制建设，提升安全应急保障能力。
健全水运发展重大政策：研究港澳籍船舶通行二类口岸政策，构建珠江水运对外开放新格局；研究制定水上旅游发展政策，推动珠江流域旅游融合发展；研究制定绿色船舶发展政策，加大新能源清洁能源应用推广力度，重点做好LNG动力船舶、纯电力动力船舶和氢燃料动力船舶的开发与推广，打造绿色珠江；研究推进珠江水系内河船舶标准化，进一步提高通航效率和安全管理水平。
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珠江水运发展高层协调机制是交通运输部和沿江四省（自治区）人民政府依托泛珠三角区域合作行政首长联席会议平台共同建立的旨在推进珠江水运改革发展的工作协调机制。珠江水运发展高层协调会议是该机制的重要组成部分，其成员由广东、广西、贵州、云南等省（自治区）人民政府主要领导组成，特邀国家发展改革委和水利部等部委领导参加。
