日前，记者从海关总署广东分署获悉，目前，针对汽车企业进口急需的生产设备、原料和零配件，广东省内海关全面推广提前申报模式，叠加关税保证保险、汇总征税等措施，既建立起汽配件“到港秒放”的通关快车道，也有效减少了车企资金周转压力。
据中国汽车工业协会发布月度汽车产销数据显示，今年6月，我国汽车产销分别实现232.5万辆和219.4万辆，同比增长22.5%和11.6%，创下6月单月销量历史最好水平。
众所周知，大型汽车制造企业要保证整车生产，汽车零配件采购配套必须跟上。近日，东风本田发动机有限公司进口的一批汽车零配件用提前申报方式报关，在黄埔集装箱码头抵港后立即自动放行，实现“到港秒放”。“我们是中日合资企业，部分零部件需要从国外进口”，东风本田发动机进出口系系长吴炳尧介绍，“今年上半年，整车生产虽然受到疫情影响，但上半年进口汽配件的量较去年同期相比增长50%。进口汽配件是汽车供应链中重要的一部份，只有供应链中所有环节正常供应，才能保证下游客户供货正常。海关便利化通关措施帮助我们提高了进口汽配件的周转效率，节省物流成本，加快工厂生产周期，更好满足市场需求。”
今年3月下旬，因疫情影响，进口海运船期一再延迟，实行“零库存”精细化管理的东风南方实业有限公司负责人急得团团转。广州海关了解到企业困难后，指导企业采用 “提前申报”“担保放行”通关新模式，该公司从印度进口的价值43.09万元汽配零部件，从申报到放行仅用时1.5小时，整整比原计划提前20个小时。
海关总署广东分署综合业务工作处相关负责人表示，目前全省海关从优化商品检验模式、远程监管缩短“合格入市”时间、推进第三方检验结果采信等三方面着手，在确保质量安全的基础上压缩汽配件通关时间，助力广东汽车和零配件生产企业发展。其中，海关推行信息化远程监管，检验时间从1至2个工作日缩短至半小时，进口通关效率大幅提升。
此外，对部分免予办理强制性产品认证的进口汽车零部件试点实施“先声明后验证”的便利化措施，企业在通关时凭自行出具《免予办理强制性产品认证自我声明》办理申报手续后，即可先将货物提离口岸。海关还主动协调市场监管部门，让其对海关通报的重点进口企业优先办理《CCC免办证明》，有效助力比亚迪、法雷奥和信义玻璃等汽车产业相关企业的进口货物快速通关。
广州三叶电机有限公司经理钟国璋表示：“6月12日以来，我们总共进口了六批雨刮臂、卷帘电机、雨刮片等汽车零部件及配件，海关根据我们企业的情况给予通关指导，开通绿色通关通道，货到即查、即查即放，保障了我们的货物快速通关。都及时交付给客户或投入到生产线，避免了巨额损失，也保障了上游企业的供应链稳定。”（记者 庞彩霞）
