6月24日，无锡唯一一座可通千吨级船舶的长江口门船闸——锡澄运河新夏港船闸（即新江阴船闸）建设项目通过省交通运输厅组织的竣工验收。厅二级巡视员姜竹生出席竣工验收会。
锡澄运河三级航道整治工程是交通运输部、省、市水运重点建设项目，作为其重要组成部分的新夏港船闸项目2016年5月8日正式通航，按III级航道通航标准建设，船闸下闸首距长江主航道1.5公里，能保障1000吨级单船通过，船闸设计年船舶通过能力双向货运量为8346万吨，一个闸室可同时放6条千吨级船舶过闸。工程采用“闸首错位布置、三墙两闸、全钢板桩闸室墙”的全新设计，填补了我国双线船闸错位布置方式的空白，避免了大面积拆迁，在寸土寸金的苏南地区节省大量土地资源，减少土地占用15亩，减少水工结构工程量，降低工程造价约600万元。“一种错位布置船闸的新型结构缝”获国家实用新型专利。项目注重绿化美化闸区环境，紧密结合城市规划优化设计，完成闸区绿化面积23495平方米,并进行整体的景观提升，挖掘营造和谐宜人的现代滨水花园美景，被誉为园林式的景观船闸。
该船闸通航后，船舶通行速度大大加快，千吨级船舶可从新闸直达长江，到上海入海，实现江海联运。无锡通江达海、提质增效的综合交通枢纽设施进一步完备，至2020年5月底，船闸累计安全通行船舶82.7万艘、通行船舶总吨位2.88亿吨，船闸通航保证率与优良闸次率均为100%，常年有苏、皖、鲁、豫、川、鄂、沪等13个省（市）的船舶在此安全便捷过闸，为长三角区域大宗建材、能源、粮食、外贸等大宗物资顺畅流通提供了有力的支撑保障。
