曾于里
据本报报道，第一季度，在疫情防控和复工复产的双重压力下，泉州快递业依然“递”上不俗成绩单。据统计，1—3月，全市快递业务量累计完成2.38亿件，同比增长11.48%。其中，3月份快递业务量完成1.14亿件，同比增长28.20%，增速比去年同期高3.6个百分点，增速领先全国平均水平。
泉州快递业的逆势上扬，既离不开市邮政管理局的靠前作为、多措并举，也离不开政策的指导和支持，继之前发布《泉州市快递集聚发展规划（2020—2025）》后，市政府办公室又于近日印发了《关于推进快递集聚发展若干措施的通知》。
快递业的发展之于服务民生、拉动消费、促进就业等有着举足轻重的作用。上个月月底，国家邮政局发布的《2019年中国快递发展指数报告》指出，全国快递业务量突破600亿件，快递业务收入累计完成7497.8亿元，成为拉动经济增长的重要动力。另据今年我省的全省邮政管理工作会上的数据，2019年全行业新吸纳就业人员1.2万人，约占全省新增就业人员的2%，支撑网络零售约3500亿元，约占全省消费零售总额的20%。
作为全国首批快递示范城市，泉州更应该充分打好快递业这张牌。
首先，应着力推进快递产业集聚发展，发力建设“快递产业集聚发展先行区”。
在快递业粗放发展阶段，快递企业单打独斗，行业资源不能共享，快递网点、基础设施重复建设，造成社会和企业资源严重浪费，快递企业利润空间微薄，一直进行低价同质竞争。举一个最简单的例子，在某些快递量不大的地区，若每家快递企业只为少数快递件派人去收件或派件，成本高、效益低。
快递产业集聚发展即对快递物流节点进行集中组织和管理，可依托规模化的物流设施设备，对快递物流活动进行综合处理。统一集货、统一送货可以明显地减少货流；共同配送、联合运输，可提高装载率，降低成本；由于集聚区有配套的专线，可以提高市内快递运输效率，减少空载率。同时，集聚区建成后也将吸引大型电商企业入驻，促成电商小镇的形成，带动电商、物流等相关上、下游产业，形成集聚区及相关联产业良性发展循环。
其次，要促进快递业与制造业深度融合发展，推动制造业转型升级。制造业是国民经济的主体，泉州传统制造业发达，制造业是快递业发展的重要需求基础，快递业为制造业发展提供重要服务保障。
快递业与制造业要深化产业合作，整合外包采购、生产、销售和售后等环节的快递物流需求，引导有实力的快递企业有效承接并提供集约化、专业化的服务，以提高整个供应链的运营效率，保证企业以更快、更好、以最低成本制造新的产品投入市场，持续获得竞争优势。
再则要加快数字化，加快推动5G、大数据、云计算、人工智能与快递的深度融合。在快递的收、转、运、派四个环节，数字化都能让效率更高。像以前民营快递们都是使用人工分单，千头万绪，自从电子面单诞生后，分单效率迅速提升，成本大大降低；而要实现更多包裹、更远距离的次日达，需要基于大量数据进行动态路由的分配，形成时效最好、成本最优的路线。数字化帮助快递业从规模驱动转向技术驱动，从满足需求转向精准服务。
借助新一轮创建“中国快递示范城市”的契机，泉州应打好快递业这张好牌，擦亮快递业这张靓丽的名片，更好地发挥快递业在泉州经济社会发展中的基础性和先导性作用。
