近年来，大连港集团在集装箱海铁联运业务开发上积极推进内陆布点开线，加强货源争揽与业务拓展力度，不断完善集疏运体系，带动集装箱海铁联运量持续攀升。
2017年全年，大连港集装箱海铁联运量达到41.2万标准箱，所占集装箱吞吐量比重为全国沿海港口平均水平的两倍。
作为“一带一路”的重要海上门户和关键节点，大连港拥有集装箱航线100多条，航线密度每月300多班，集装箱海铁联运量连续多年位居全国前列。
去年，大连港新增外贸远洋航线3条、外贸近洋航线6条、内贸航线3条，开行内陆班列线路4条、过境班列线路2条。在集装箱航线的有力拉动下，大连港去年全年完成海铁联运箱量41.2万标准箱，位居全港港口前列。其中，跨境箱量完成3.5万标准箱，同比增幅97.8%。
作为全国最早开展集装箱海铁联运的港口，大连港早在1996年就开通了冠名“东北一号”的哈尔滨班列，并在后续的发展中开创了多种班列运营及经营模式，为东北乃至全国起到了引领和示范作用。
多年来，大连港海铁联运发展始终处于全国领先水平，已形成“4大中心、12个场站、31个站点”的内陆网络布局，覆盖东北地区50余个站点以及俄罗斯、蒙古、中亚5国和欧洲国家。
