河南省地处我国中部，经济领跑中部地区，在河南的交通运输体系中,郑州航空港和米字型高铁建设已经处于全国领先地位。
提到内河航运可能大家都不会想到河南，河南在大家印象中不沿江不靠海深居内陆，哪来的航运说法?
现在河南省十三五期间决定投资87亿，打通经平顶山、南阳、漯河、周口、信阳的航运出海大通道，实在让世人惊奇。其实河南的水运梦并不是心血来潮提出来的，而是在充分研究了省内情况提出来的，完全可以实现的。历史上河南境内水网密布，水运发达，清明上河图就是描写宋朝时的首都开封水运业的繁荣的。一直到解放后60年代河南境内仍然有多达27条河流可以通航，总里程超过6000公里，水运运量占全社会总运量的48%。
后来由于发展农业灌溉，治理水患修了很多水利设施，截断了航道，造成河南内河航运逐步萎缩，纷纷转入外省发展船运，现在河南籍船民控制了长江一半的运量，这也是今天河南内河航运从新发展的宝贵资源。
河南十三五航运规划主要是通过两条河实现，向南，南阳市唐白河可通汉江，汉江连长江。向东，平顶山，许昌，周口通过沙颍河连接淮河。目前沙颍河已经可以通航到周口，信阳淮滨县淮河段也行经通航。
河南大航运梦的实现，必将助力河南经济发展，降低运输成本，提高本省企业竞争力，带动豫南地区发展。
