北京时间8月20日消息，据汽车新闻网报道，美国关税的威胁对于三菱来说并非难以承受的，三菱这个挣扎的品牌刚刚开始在美国出现了期待已久的复苏。
但三菱首席运营官特雷弗曼（Trevor Mann）坚称，三菱公司有能力应对贸易风暴。
他认为：“目前来说，我认为它是一个容易解决的问题。”
美国业务的增长在三菱汽车公司的计划中发挥了关键作用，尽管该公司在2016年关闭了其唯一的美国汽车工厂。现在，作为一个纯粹的进口企业，这家日本汽车制造商比以往任何时候都更容易受到关税的影响。
那么在汽车行业都担心25%税率的背景下，为什么三菱表现得这么乐观？特雷弗曼表示，三菱将会做几件事来应对。首先，三菱会在2020年左右开始发布新一波产品。
这些改进将包括针对最畅销的Outlander跨界车和其他车辆推出下一代汽车，其中包括整合三菱联盟合作伙伴雷诺和日产的平台和发动机。特雷弗曼指出，重新设计将提升品牌吸引力，并有助于保障销售免于受到关税冲击。
特雷弗曼补充称，2020年之后，三菱也可能开始考虑再次本地化美国的生产。在美国本土生产将有助于使该品牌免受长期关税损害。
在此之前，美国仅占三菱全球销售额的10%，短期关税影响有限。
特雷弗曼谈到关税时指出：“这对我们来说不会是一场企业灾难。对我们的影响将小于对许多其他汽车品牌造成的影响。这是我们必须克服的道路上的一个障碍。”
他表示，三菱在关税谈判很久之前就在努力解决其美国业务问题。
尽管美国市场的销售占比很小，但三菱已将北美优先考虑作为其中期业务计划的“焦点”市场。
到2020年3月31日的财政年度，三菱希望将北美销量增加23%至19万辆。其增幅超过了其全球增长18%至130万辆的目标。
三菱在美国市场的复苏开局良好。截至7月份，三菱在美销量飙升23%至77277辆。
特雷弗曼认为：“三菱是一个沉睡的巨头。作为一个品牌，我们有很大的潜力。我认为我们正在证明我们正在醒来。”特雷弗曼是在日产2016年收购三菱控股权后从日产派遣到三菱的。
他一直专注于加强三菱的美国零售网络。第一步是倾听经销商的建议并确定改进方案。这将会有很多工作要做。
一项主要意见是增加集中库存的供应。经销商表示，当供应不足时，他们花费了太多时间来调配车辆。
三菱还与经销商及其美国销售融资合作伙伴Ally合作，以简化贷款流程。特雷弗曼表示，正在进行的是对汽车制造商激励计划的审查。
他谈到美国经销商时表示：“我们与他们没有正确沟通，所以我们开始重新参与。如果你不能与他们交谈，你就无法找出问题所在。如果你无法找出问题所在，你就无法解决它们。”
截至6月底，三菱拥有353家美国分店，并希望在明年3月底前再增加10家分店。
本地化生产
经销商将通过联盟协同效应建立的下一代产品得到又一次助力。特雷弗曼指出，这些车辆有可能会在美国本土生产，以保证库存。
他认为，三菱单一品牌的销量需要达到每年7万到8万辆支撑起本土化生产。但像三菱最畅销的欧兰德（Outlander）来说，这项要求可能会更宽松，特别是如果它与日产共享基础生产。
他表示：“当我们开始获得更有效、更适合市场的车型时，我认为那就是我们开始获得所需的临界质量的时候。”
特雷弗曼称，无论关税进展如何，三菱都将重新审视美国本地化生产。
如果三菱要在美国恢复生产车辆，可能会与日产合作，通过扩建日产装配厂的形式实现。
他表示：“我们可能不会单凭自己的力量在美国建造工厂。”
依靠日产的美国工厂网络将成为关税的对冲手段。但特雷弗曼表示，还有其他可能的解决方法，例如与韩国的雷诺-三星合作生产，韩国至少暂时与美国签订了自由贸易协议。
随着三菱的全球复苏速度加快，特雷弗曼的乐观评估也随之而来。该汽车制造商本月报告称，由于与日产和雷诺的合作节省了大量成本，因此每个关键市场的销售额增长了36%。截至6月30日的第一财季，其全球零售量增长了21%，达到29.2万辆。
该公司报告称，第一财季的营业利润从去年同期的1.861亿美元增至2.539亿美元。
母公司净收益在4月至6月期间从上一财年的2.078亿美元增长23%至2.548亿美元。
针对美国市场的Eclipse跨界车和Outlander PHEV跨界车以及东南亚的Xpander SUV等新车的推出为增长作出了贡献。
在2016年燃油经济丑闻和三菱随后与前竞争对手日产的合作之后，这一增长趋势凸显了提出V形复苏的首席执行官西冈乔（Osamu Masuko）的追求。
削减成本
逐步削减成本也为利润带来了帮助。三菱一直在积极削减运营成本，部分通过与雷诺和日产的联合采购、物流和其他协同运营。
三菱首席财务官 Koji Ikeya在宣布财务业绩时表示，新的协同效应在本季度取得了8580万美元的收益，约占营业收入的三分之一。
三菱和日产在菲律宾开设了一个联合培训中心，并在澳大利亚设立了一个国家级联合配送中心。三菱表示将使用雷诺在荷兰的销售融资子公司。它已经在加拿大、澳大利亚、新西兰和泰国等市场使用日产的销售融资
