2018年8月8号，国家财政部出台了对原产于美国约160亿美元进口商品加征关税的公告，在目录附件中近乎一半的产品全是汽车类。
这次新政策的出台，是中美“贸易战”中，中国针对美国作出的反击。美国先公布对源自中国产的进口商品加征25%的关税清单，而中国也不甘示弱。
早在今年的7月6日，国家就已经首次出台对美国产汽车加征25%，共40%的关税的政策。当时小智也曾在《30万的车多交10万税！美国进口车加征关税，然而受伤的为何却是德系？》一文中，在增加关税后，一台报关价仅为30万的车，需要缴纳综合税费为25.842万元，相比未加关税时整整多出了近10万元税费。
当时增税目录中涉及28项汽车类商品，而8月8日的公告中，我们发现涉及目录已经达到了137类项目。
其实这一次的公告并不是在7月已经增加25%关税的基础上继续增长，而是在原来的基础上扩大了汽车类征收的类别。
原本关税增加主要针对于轿车以及SUV车型，而这次则是包括摩托车、特种车、大客车、小轿车货车、大巴、各式混动、插电式混动车型等，基本上囊括了所有的机动车领域。也就是说美国所有生产的车，不管是不是民用的，只要进口到中国，全得加关税。
目前，网上已经有不少媒体对新关税政策产生了误读，甚至认为这次是在原本40%的关税基础上再增加25%，调整至65%，这是错误的。还有不良某4S店商家甚至利用65%关税的假消息来误导消费者。
高额关税带来的影响
根据最新出台的政策信息，在本月的23号之后，国家将会对美国产的进口车型正式收取高达40%的关税。这其中不光美国本土品牌，还有许多其它国家的品牌。
宝马在美国南卡州有斯帕坦堡工厂，这座工厂生产括了X4、X5、X6以及性能版的X5 M和X6 M等高端SUV车型，几乎国内一半进口的宝马车都是从这个工厂出来。
奔驰的GLE和GLS也都是在美国阿拉巴马州的斯卡鲁萨工厂生产，同样面临高额关税。
还有像是在美国建厂的日系豪华品牌，例如讴歌以及英菲尼迪，其在美国产的车同样也在关税增长目录之中。
除了美国生产的汽车外，从其它国家进口到国内的汽车显然有着截然不同的待遇。在7月1日进口车关税下降至15%后，现在已经有不少品牌的相关车型正享受着这个政策带来的福利。
比如沃尔沃和雷克萨斯，纷纷降低了官方售价。原本选择美国产进口车的消费者纷纷调转枪头。
加速进口豪华车的国产进程
虽然说目前美国产的进口车，要面对高额的关税，但是也有很多厂家尽量将关税压力转移至自己身上。比如林肯就选择自我消化，并没有调整官方指导价，而其它品牌的价格变化也并没过于夸张。
在面对目前高达40%的关税同时，许多豪华品牌也会加紧国产步伐。特斯拉目前已经确认会在上海滴水湖建造首个海外工厂。宝马也将会在匈牙利德布勒森镇附近建造新的生产工厂，同时像是讴歌也加速车型国产的计划。
毕竟，谁也说不准贸易战未来会怎样发展。想在中国市场持续发展，只有尽早国产或者从美国转移生产线才能避免高额关税。
小智结语
第二次关税上涨政策的出台，是国家对中美贸易战升级而采取的措施。虽然中美贸易战对不少中美企业形成严重影响，但却加速了不少海外车企的国产化进程，对于改变豪华车的市场格局也未必是件坏事。
