5月20日，《重庆市现代物流业发展“十四五”规划（2021-2025）》发布。物流《规划》明确，到2025年，重庆货物运输总量达到16亿吨，基本建成内陆国际物流枢纽和口岸高地，初步形成“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。
“主要是结合全市生产力布局和综合交通体系规划，构筑起‘一核一环一带两片区、六通道五枢纽多节点’的现代物流体系空间结构，奠定融入全国、全球物流体系的物流设施网络基础，助力成渝双城经济圈建设，加快推动重庆市融入国内国际双循环。”重庆市政府口岸物流办主任巴川江介绍。
具体来讲，“一核”即中心城区物流发展核，“一环”即主城新区物流发展环，“一带”即沿江港航物流发展带，“两片区”即渝东北生产制造与港航物流区和渝东南农产品冷链和商贸物流区。
“六通道”即西部陆海新通道、亚欧国际物流通道、沿江综合立体物流通道、国际航空网络通道4条国际物流通道，以及对接京津冀城市群、粤港澳大湾区2条国内陆空物流通道；“五枢纽”即在目前已成功申报港口型、陆港型、空港型国家物流枢纽基础上，推动生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽的申报建设，完成五型国家物流枢纽布局；“多节点”即在重点区县建设市级物流园区节点或城乡配送中心。
“在建设物流运营组织平台上，重庆将主要打造平台化的通道运营系统，推进重庆市口岸物流资源集约化整合，释放铁公水空多式联运优势，实现国际物流要素组织能力、现代化国际供应链智慧化水平稳步提升。”巴川江介绍，“十四五”期间，重庆将推动物流降本增效，降低企业物流成本，提高在国际供应链中的竞争力。
主要通过推动建设陆海新通道重庆无水港，制定国际贸易新规则新标准等措施，建好西部陆海新通道物流和运营组织中心；推动建设中欧班列海外仓、集散分拨中心，强化中欧班列跨区域，尤其是成渝合作共建中欧班列集结中心；推进港口资源整合，组建长江上游港口联盟，打造长江上游航运中心；推动引进专业航空物流企业，建设国际航空门户枢纽。
在促进经贸产业融合发展上，重庆一方面将依托物流枢纽和开放平台资源，促进通道沿线贸易协同发展、提升国际物流分拨能级，重点打造有效衔接中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛、中巴、孟中印缅六大经济走廊的贸易产业合作通道，以及建设陆港型物流枢纽分拨运营基地等5大内陆国际物流分拨中心运营基地。
另一方面，重庆将打造国家物流枢纽经济示范区，支撑现代服务业高质量发展，塑造具有国际竞争力的开放型产业集群。
“到2025年，重庆将基本建成内陆国际物流枢纽和口岸高地，初步形成‘一带一路’、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。”巴川江表示，届时，重庆货物运输总量达到16亿吨，铁路货运量占比提升2个百分点左右，多式联运货运量年均增长20%以上，社会物流总费用与GDP比率降低1——2个百分点。
