海关办结施加海关封志、办理转关手续、机检审像……日前，在山东港口威海港，4辆满载货物的转关车辆在办理完转关手续后有序驶离。这批重达13.5吨的韩国产汽车零部件将在3天后到达位于成都的中欧班列始发站，随后搭乘班列发往欧洲。
“这一运输模式是威海口岸的又一次创新。”威海海关驻海港办事处物流监管科科长姜巍说。我市作为我国距离日韩最近的城市，具有海运时间短、航班密度高、班列运输稳定等优势，吸引着越来越多的日韩企业选择海运至威海、再通过转关方式运往欧洲的运输通道。相较于日韩海运到欧洲和全程班列过境到欧洲等传统运输模式，时效性、灵活性俱佳的“陆运+班列”新模式可进一步压缩货物运输时间，吸引更多企业从威海过境转关运往欧洲。
“‘陆运+班列’的货物监管新模式，大大提高了我们货物的流通时效性。”山东泛亚国际货运有限公司报关经理李春沣介绍，以往经海运发往欧洲的韩国货物至少需要40天时间，“陆运+班列”转关运输新模式下，通过公路运输与班列运输的高效顺畅衔接，全程仅需约18天，运输时间可节省一半以上。
据悉，今年以来，经威海口岸转关过境至欧洲、中亚等地的电子产品、汽车零配件等货值同比增长44%。
