7月5日上午，在位于江东大道（九华路至梅山路段）的宁马城际铁路（马鞍山段）先期试验段项目现场，九华路站车站主体结构首桩正式开钻，标志着跨越苏皖两省、贯通宁马两市的宁马城际铁路首座站房进入主体施工阶段。现场工人正在施工
作为宁马城际铁路全线首座进入主体施工阶段的车站，九华路站位于九华东路与江东大道交叉口南侧，沿江东大道南北向架设，为路中高架三层侧式车站，地上一层为主体架空层，将通过立柱架设在江东大道上，供机动车通行；地上二层为站厅层，主要是市民购票、候车区域；地上三层为站台层。车站总长120米，总宽31.5米，高24米。该站设越行线（列车可不停靠），为越行站。站房效果图
桩基开钻，意味着站房主体施工打响“第一枪”。据中铁四局一公司项目部工程部技术主管柳坤介绍，九华路站站房共需完成144根桩，每根桩基直径1米，平均桩孔深度在30米左右，计划在8月底前完成站房桩基施工。根据计划，在桩基施工结束后，将进入承台、墩柱、站厅层、站台层及钢结构等工序施工。“为克服高温、雨季等影响，项目部优化施工组织、加强安全管理等，在保证安全质量的前提下全力以赴抢工期、抓进度。”柳坤表示。目前，站房主体工程施工区域已全部封闭围挡，交通导改也已完成。放置防撞桶、施划临时交通标线等已全部准备好，为方便站房施工期间过往车辆和行人通行，项目部已在江东大道东西两侧各修建了一条7米宽的单向两车道机动车道和非机动车道，最大限度降低施工对交通的影响。与此同时，附属用房施工也在快速推进，计划8月中旬完成附属用房地下室施工。站房主体施工现场钻机施工
据介绍，南京至马鞍山城际铁路线路全长65.11公里，共设20座车站，其中马鞍山段线路全长27.49公里，设8座车站。项目建成后，可实现南京和马鞍山两市中心城区之间30分钟直接通达的目标，对推动马鞍山全面对接长三角、深度融入南京都市圈具有重要战略意义。
