7月2日，中铁二十二局集团四公司工人从榆安二号隧道将最后一车渣土运出，京津冀区域城际铁路网中最内部的半环型联络线——新建城际铁路联络线曲线半径最小的榆安二号隧道贯通，新建城际铁路联络线取得重要进展。
中铁二十二局集团四公司新建城际铁路联络线项目经理冯建州介绍，新建城际铁路联络线一期工程全长39.3公里，其中，北京段长15.2公里，河北段长24.1公里。线路起自廊坊东站以东京冀省界，经廊坊市广阳区、北京市大兴区，终至北京新机场以南的京冀省界，设廊坊东站、空港区站、新航城站和新机场站等4座车站，在廊坊境内设动车运用所1座。铁路等级为双线城际铁路，设计时速200公里。
城际铁路联络线是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线，沿线分布有首都机场、北京新机场两大机场，以及城市副中心、亦庄、顺义等重要新城。本线将在新机场与京九客专相连形成副中心至京九沿线地区的快速通道，在怀柔南站连接京沈、京张两条客运专线，形成副中心地区及两大机场至东北、蒙西地区的便捷客运通道，对于提升北京城市副中心对外交通枢纽地位具有重要意义。
面对新冠肺炎疫情等影响，为确保榆安二号隧道按时贯通，他们多措并举，采取超常规措施，在工地现场，利用围挡打造了8.5万平方米的“超级安全岛”。项目部还结合实际，加强技术创新，优化施工方案，合理安排工序，将受疫情影响的施工进度提前了近半个月，确保了工程节点的按时完成。
榆安二号隧道的深基坑最大深度近22米，如此深度的大基坑作业，不仅施工技术难度大，而且安全控制面临巨大挑战。项目部技术人员加强科技攻关，经过反复试验，设计研发了组合式多功能围挡，有效避免了高空坠落，而针对隧道主体浇筑完成定期养护的问题，技术小组自主研发了自动喷淋养护台车，只需一部手机，轻轻一点，就可轻松遥控混凝土结构物养护，减少了人力，也保证了工程质量。开工以来，项目部技术小组设计的四项发明获国家实用型发明专利。
截至目前，中铁二十二局集团担负的管段桥涵、隧道主体工程基本完工，动车所路基土石方填筑顺利进展。城际铁路联络线一期工程线下主体已完成百分之七十五左右。
据悉，新建城际铁路联络线一期工程预计2023年完工。
