（李港兴宋斯丽莫小斌）近日，贵南高铁全线首座超过5000米的长大隧道——德兴隧道顺利贯通，标志着贵南高铁重难点长隧道开始进入逐一贯通的攻坚阶段。
位于广西壮族自治区河池市境内的贵南高铁德兴隧道全长5299米，是全线12座长隧道之一。隧道所处地域是典型的喀斯特岩溶地貌，在施工过程中遇到的衍生溶洞、溶槽、溶蚀破碎带等不良地质多达60余处，其中一处岩溶竖井深达160米，四壁陡峭，还与一条深约45米、宽约30米的地下暗河直接连通，给施工增加了难度。
为破解这些技术难题，施工人员在施工过程通过采取回填混凝土、预留排水通道等方法优化施工方案，同时在隧道掘进中首次采用了国内最先进的光面爆破法，较传统工艺产生的飞石较少，可以形成平整的爆破面，有效保障了隧道周围岩层的稳定性，为全线后续喀斯特岩溶长隧道掘进施工提供了技术支持。在隧道挖掘过程中，施工人员还增加作业人员300余人，投入混凝土喷射机械手、履带式双臂锚杆台车等大型机械设备70多套，施工效率由以往的每月掘进80米提升到每月100米，使隧道贯通的工期缩短了一个月。
截至目前，贵南高铁广西段的桥梁、隧道、路基、涵洞等高铁建设前期工程已完成七成以上，计划今年下半年启动沿线站房、轨道等高铁建设后期工程的建设。
