（记者 蓝于涵 通讯员 刘雅琴 黄煜岱 刘锦涛 施少明）4月21日11点，满载着柴油机、微耕机、汽车配件等货物的中越跨境集装箱班列（南宁-河内）缓缓驶出南宁国际铁路港，这是今年第100列中越班列开行，提前半年突破百列运输。
据了解，这趟中越班列将在2天后抵达越南河内，服务当地农耕生产。今年以来，广西铁路部门成立了班列服务小组，密切与海关、边检等联检单位配合，实现进出口货物的装卸、查验、放关同步进行，同时加快口岸冷链货物防疫消杀资质的申报，促进东南亚水果通过铁路办理入境的速度。
“我们通过调查跨境货物运输需求，为意向客户量身定造南宁至越南安员、南宁至越南河内等地的运输方案，共同促进跨境货源，实现了‘公转铁’运输，实现环保和经济发展的双赢。”南宁货运中心南宁南营业所所长覃煜芳说。
中铁集装箱南宁分公司副总经理周二祥表示，自2017年中越班列开通以来，共计开行了氧化锌、化肥、电子产品、水果等20多个品类的中越班列，开行量从2018年的59列增加到2020年的166列，预计今年开行量将超过300列，同比增长达80%以上。
铁路部门为积极构建国内大循环、国内国际双循环的新格局不断努力，进一步提高中越班列服务质量，吸引更多服装、鞋帽等货源通过中越回程班列运输，不断扩大跨境班列“朋友圈”。
“以前我们大部分原料进口通过海运运输，去年因为疫情，80%的货源改为走铁路集装箱运输，中越班列优惠力度大而且报关、通关实行一站式办理，极大简化材料采购流程，有效保证了我们原料的即时库存。”广西泛太国际物流有限公司副总经理杨波告诉记者。
下一步，南宁局集团公司将与中铁集装箱公司积极落实广西强首府战略，借助南宁国际铁路港海关监管区的投入运营契机，充分发挥南宁国际铁路港区位优势，提高班列开行服务质量，争取下半年实现每日一列的常态化开行，使中越班列成为西部陆海新通道重要的国际多式联运平台。
