来自国铁集团的消息，今年一季度，全国铁路累计发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨，真正实现了2021年铁路货运的“开门红”。今年以来，铁路部门认真落实国家“大力发展绿色经济”有关决策部署，通过一系列好举措、新办法，扮演好拉动国内经济增长“火车头”角色。
主动求变，铁路货运当好复工复产的“开路先锋”。随着全面助力复工复产口号被提出，全国物流体系都面临着前所未有的压力，企业运送原材料通道拥堵，农民工返乡之路受阻。铁路充分发挥在国家交通体系位置中的优势，及时调整运输策略，优化物流运输运力，全力确保铁路货运通道的畅通，同时主动适应市场结构变化，开辟出国际国内铁路防疫物资运输专属通道，打通与世界各地的“生命运输线”，为国内经济实现正增长，为维护国际防疫物资供应链稳定发挥了重要作用。
整装待发，铁路运输为国民所需“添砖加瓦”。今年春耕时节，为满足生产所需、农作物之要，铁路部门应势而谋，顺势而动，及时加开春耕运输物资专列，一列列载满化肥的集装箱在万里铁道线上准时准点、保质保量送至农民伯伯手中，为春耕农忙提供了最有力的保障。与此同时，在今年国铁集团工作会议上提出“四个不足四个补”的经营策略，明确提出要把增运增收、节支降耗作为首要目标。据统计，今年一季度，国家铁路日均装车16.89万车，同比增加21054万车、增长14.2%。
持续发力，铁路建设为货物运输“穿针引线”。近几年，国家不断加大对铁路的发展建设，一条条新线被陆续开通投入运营，“四纵四横”早已是过去式，而“八纵八横”、四通八达的铁路网正在“紧锣密鼓”的被逐渐织密。截至“十三五”期间，全国铁路营业里程已经增加到14.63万公里，无疑是我国走向高质量发展的中坚力量。
如今，通达南北的浩吉铁路和连贯东西的大秦、包唐等重载铁路已经覆盖中西部、京津冀等地区，这也预示着铁路货运能力在不断提升，铁路运输的优势日益彰显。
“踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发”在疫情还未全面消去之时，我们看到铁路货运取得的正增长成绩实属不易，而这也正是铁路人诠释的“铁担当”精神。(申富坤)
