(唐贵江 濮关)4月18日清晨，广东(石龙)铁路国际物流基地内数十个集装箱向一列火车上“集结”，错落有致、井然有序。车头上“中欧班列”字样非常醒目。经黄埔海关所属东莞海关监管放行后，这趟满载粤港澳大湾区企业生产的电器、通讯设备等货物的中欧班列将由满洲里口岸出境直达欧洲腹地。
春节“不打烊”、假期不停发，今年石龙中欧班列迎来“开门红”。据统计，第一季度石龙中欧班列共发运36列、货运量2.27万吨、货值2亿美元，分别同比增长63.6%、53%、83.6%，交出亮眼“成绩单”。
“今年以来，中欧班列的开行频次不减反增，这是‘一带一路’沿线国家民众和外贸企业对其的信赖，也是其品牌效应的持续扩大。”东莞中外运物流有限公司总经理侯宏楠表示，疫情让越来越多的外贸商看到了中欧班列可靠准时、经济实惠、感染风险低的优势。
日前，国际海运容易受天气、航道等外部情况影响，与之相比，铁路运输适应性更强、运输过程更有保障。国际供应链因疫情受阻后，一列列不断开行的中欧班列，无疑是其优势得到更多认可与挖掘的证明。随着春节后大湾区企业复工复产节奏的加速，石龙中欧班列已完全恢复至节前每周至少2趟的开行频次，持续高位运行。
“中欧班列比海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用，是我们公司出口欧洲和中亚的重要物流通道，疫情期间也因为持续稳定发运，帮助我们抵御了物流风险，稳住了市场预期。”高露洁公司进出口部经理黄静表示，在海运仓位紧俏的情况下，石龙中欧班列的畅通，解了进出口企业的燃眉之急，为按时交付货物提供了保证，保住了企业的市场份额。
“去年年底，我们开始推行集装箱施封流程改革，在加强监管的同时，进一步精简和优化通关环节，通关时间大幅度缩短50%以上”，东莞海关监管二科副科长潘滴介绍，“现在一般中欧班列出口整个通关时间不到半小时”。除此之外，东莞海关还积极推广应用“互联网+海关”，充分利用“单一窗口”，做到线上申报、审批、放行，进一步提高通关便利化水平。
