近日，国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心在北京组织召开揭阳至惠来铁路初步设计鉴修评审会。据悉，揭阳至惠来铁路先开段已于2020年11月17日开工，此次初步设计鉴修评审会进一步夯实了项目计划今年全线开工的基础。
会上，设计单位作揭阳至惠来铁路初步设计修编汇报，详细介绍铁路主要技术标准、运输组织、施工组织以及线站位等情况。在今年2月召开的初步设计审查会基础上，国铁集团鉴定中心专家对初步设计鉴修内容进行了技术审查，设计单位将根据评审意见作进一步修改、完善。
新建揭阳至惠来铁路位于揭阳市境内，线路北起梅汕铁路揭阳站，向南经揭东区、揭西县、普宁市、惠来县，接入在建汕汕铁路惠来站。全线设揭阳、新亨、霖磐、洪阳、普宁北、普宁、大南山、惠来、大南海共9座车站。铁路全长107.06公里，新建正线88.97公里，同步修建新亨联络线1.87公里，揭阳立折线1.92公里，大南海支线3.63公里，中石油广东石化专用线5.39公里，大南海通用码头专用线5.28公里，初步设计概算总额为132.1亿元（含大南海通用码头专用线投资额4.43亿元）。铁路等级为Ⅰ级铁路，旅客列车设计速度160公里/小时，正线数目为单线，其中揭阳至普宁段预留复线。
国家铁路集团有限公司、省交通运输厅、省铁投集团、揭阳市发展改革局、交通运输局、沿线县（市、区）有关负责同志以及评审专家等参加会议。
