（记者董碧水）3月18日，随着首趟动态检测列车从台州站出发，驶向永康方向，标志着金（金华）台（台州）铁路正式进入动态检测阶段，这条山海相连的铁路通道距离开通运营也进入了倒计时。
金台铁路位于浙江中东部的金华、丽水、台州地区，线路自金温铁路永康南站引出，向东经丽水市缙云县、金华市所辖的武义、永康、磐安、台州市所辖的仙居、临海和台州市区，最后分别接入甬台温铁路台州和台州南站，线路全长232公里，设计时速160公里/小时，为客货兼运的单线电气化铁路，全线共设19个车站，其中8个车站办理客运业务。
动态检测是工程静态验收合格后，采用检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行的综合测试，包括检测相关系统间的接口关系，对各系统和整体系统的调试优化，使系统功能达到设计要求，为开通运营提供科学依据。检测主要为轨道几何状态、接触网状态、通信信号系统、客运服务系统等。
金台铁路公司信号工程师胡慧科介绍，整个动态检测期间，金台铁路全线有5000多名建设者24小时值守备战，“根据检测发现问题连夜施工。”。
金台铁路西接沪昆铁路，东连沿海铁路，可通达杭州枢纽以及上海、江西及宁波、福建、粤东等华东、华南地区，是浙江中部搭起一条客货并重的山海相连大动脉。
金台铁路于2016年5月开工建设，2020年12月开始静态验收。根据计划，铁路预计于今年6月具备开通运营条件。
该条铁路开通运营后，将结束浙江仙居、磐安等县不通铁路的历史，对于完善区域铁路网布局、促进沿线经济社会发展，便利群众出行和货物流通，进而助推长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
