四川省“十四五”规划和2035年远景目标纲要16日发布，在《畅通出川战略大通道》一节中提出，加快成渝扩容、推进成绵广扩容等高速公路建设等。
3月17日，记者在成都市交通运输局官网看到，京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程（重新报批）正在进行环境影响评价第一次公示。此前，G76（G85）成都至重庆（四川境）高速公路扩容工程也进行了环境影响评价第一次公示。
成绵扩容 全线拟建八车道 最高时速120km
目前，京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程正在开展环境影响评价文件重新报批工作，建设性质为新建。
推荐路线方案起于绵阳游仙区魏城附近，与拟建绵阳至苍溪至巴中高速公路交叉相接，经石板、观太、白庙至永明后，原路“四改八”加宽扩建绵阳南环线高速公路至关帝附近，经玉皇镇、黄鹿镇、永太镇、新中镇、和新、连山镇、清江、青白江、新都，止于成都绕城高速公路，接成都市龙潭路主干线。
推荐路线全长124.990km。全线共设置桥梁64座，其中特大桥梁6座，隧道1座，桥隧比51.24%。全线共设置互通21座，含连接线塘汛互通1座，其中6座枢纽互通，共设服务区2处、停车区2处。
全线按照双向八车道高速公路标准建设，采用沥青混凝土路面。其中起点至永明枢纽段共22.334km、永明枢纽至关帝枢纽共7.505km均按照设计速度100km/h建设；关帝枢纽至成青枢纽共95.151km按照设计速度120km/h建设。
成渝扩容 多段拟建复线 新建桥梁177座
此前，G76（G85）成都至重庆（四川境）高速公路扩容工程也进行了环境影响评价第一次公示。根据公示，成都——二绕段、三绕——内江双才枢纽段、内江——隆昌（川渝界）新建复线；二绕三绕段、内江绕城原路扩容；同时新建隆昌连接线。
推荐路线方案起于龙泉驿区东西轴线高洞附近，至二绕外侧新建复线并入既有成渝高速公路；二绕至三绕段原路扩容改造；自三绕起新建复线，跨沱江、经资阳城区北侧、资中城区北侧至内江双才镇附近，接在建内江绕城高速公路；
内江城区利用在建内江绕城高速公路北段改扩建；在内江市东兴区田家附近偏离内江绕城高速公路，新建复线，经隆昌市界市镇北侧、周兴镇南侧，在川渝界（桑家坡）接待建成渝扩容重庆段。
项目全线新建大中桥梁177座，利用成渝高速桥梁17座；新建隧道1座，设互通立交32处，其中主线28处，隆昌连接线3处；改建石桥服务区，新设服务区2处，新设停车区3处。
同步播报 智慧高速公路怎么建？ 全国首个企业级标准公布
3月17日，“四川省智慧高速公路成果观摩与技术交流会”在成都召开，会上四川铁投集团发布全国首个企业级《智慧高速公路建设标准体系》，为下一步智慧高速公路的发展奠定基础。
记者从会上了解到，17日发布的《智慧高速公路建设标准体系》，包含总体技术要求、路侧设施布设规范、云控平台数据交换规范、智慧化分级4个部分。
“我是第一次看到企业发布智慧交通相关标准，进展这么快，内容也比较丰富，这是我没有想到的。”交通运输部公路局技术处处长张建军表示，四川铁投集团在交通领域具备建立标准的优势，此次发布的标准具有内容的先进性和技术的引领性，有一定指导意义。
张建军说，一个领域的标准体系有四个层面——企业标准、地方标准、行业标准和国家标准。其中企业标准是基础，可以以企业作为示范，进行试点研究，总结经验后方可向地方推广，进而推动行业和国家标准的制定。
有了标准体系的支撑，四川铁投集团还将推出一系列原创智慧交通科技产品，运用高精动态定位、厘米级车道导航、毫秒级雷视融合、5G-V2X车路协同等技术，为驾驶员提供更智能、舒适的驾驶体验。同时，近期还将推出“全息瞳”“知易行”等系列国际领先的原创科技产品，驾乘人员可通过这一系列产品，体验自动驾驶的快乐。 (记者 严丹 闫宇恒）
