站在新一年的起点，全国各省区市陆续公布了包含铁路建设在内的重点工作计划。近日，2021年福建铁路交通方面的工作重点也已出炉，其中特别提及了4条高铁，表示要加快推进这些重大项目。
这4条高铁线路中有2条是在建线路，而另外2条则是规划线路。从速度等级来看，其中3条设计时速350公里，另外1条是250公里/小时。在建的2条高铁分别是福厦客专和龙龙高铁。
2017年开工建设的福厦高铁是福建省第一条设计时速350公里的铁路，连接福州市与漳州市，线路全长277.42公里。全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等站点，其中福州站至福州南站利用福平铁路。
福厦高铁
该高铁将有效解决福建沿海地区的高铁“瓶颈”制约，预计2022年建成通车。届时，福州至厦门将从现在的近2小时缩短至1小时以内，构建起福厦两地“一小时生活圈”，并串起厦门、福州、泉州省内三大中心城市。
而2019年9月开工的龙龙高铁时速稍低，为250公里/小时，连接福建龙岩市与广东龙川县。福建境内主要是龙岩至武平段，线路全长92.7公里，设有龙岩站、古田会址站、上杭北站、武平站等车站。
福建境内段的建设工期4年，也就是预计2023年竣工。这条铁路建成后，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道，改善沿线人民群众出行条件，也将结束武平县无铁路的历史。
龙龙高铁
接下来重点讲讲上榜福建2021年重点项目的另外2条仍在规划阶段的高铁——昌福厦高铁与温福高铁。
根据福建2017年发布的《福建中长期铁路网规划》，福温高铁为“八纵八横”中沿海高铁主通道组成部分，基本沿既有温福铁路通道，经浙江省瑞安、鳌江、苍南，福建省福鼎、宁德至福州枢纽。线路全长313.8km，福建省境内207.3km，设计时速350公里。
但目前项目仍处于前期规划研究阶段，由于杭深铁路温福段目前运能富余能力较大，开工暂无具体时间表。
不过从今年1月温州方面回复网友关于该高铁线路的咨询时表示，甬台温高铁将先实施温福段，国铁集团同意今年启动温福高铁的前期工作。按照铁路建设基本程序，前期研究阶段一般需要2-3年，施工阶段一般需要4-5年。
像预可研主要是解决项目必要性和争取纳入规划问题，因此从回复来看，十四五时期的前两年也将主要是研究线路走向，按程序纳入规划并批复。进展顺利的话，有望在十四五时期的后半段开始开工建设。
今年福建重点工作中提到将加快推进该线路，也就是要加快推进该高铁的前期工作。而对于这条高铁，浙江在今年的铁路建设重点工作中也提到“要积极推进甬台温福铁路前期工作”。预计福建、浙江两省将积极推动该线路的进一步落地。
昌福厦高铁与温福高铁
另外一条就是昌福厦高铁，2017年《福建中长期铁路网规划》对其表述为：南昌至厦门（福州）高铁为京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分，规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州进入福建，经南平、三明、泉州至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁，规划预留引入福州枢纽段。福建境内规划新建线路全长约410km，设计速度350km/h。
这条高铁虽然还未纳入国家铁路中长期铁路网规划，但福建、江西两省对该高铁的推动都较为积极。
2019年《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年）》中，昌福厦高铁是“争取纳入规划建设项目”。去年11月江西《大南昌都市圈综合交通规划（2019－2025年）》直接列出了昌福（厦）高铁的开工时间，计划2022年开工。
在今年江西铁路交通的重点工作中提到要争取更多项目纳入国家计划，想必也是包括昌福厦高铁。而今年福建则更是直接提及昌福厦高铁，表示要加快推进该项目。
其实昌福厦高铁的修建将大大缩短厦门、三明等地北上的里程，借助于昌福厦高铁厦门可在南平直达江西南昌，并经合福高铁直达安徽合肥。
未来随着福厦高铁、温福高铁、昌福厦高铁等建设，有利于进一步打造福州南、厦门北两个中心城市车站枢纽。
