（记者查娜）记者从中铁呼和浩特局了解到，7月15日零时，随着唐山至呼和浩特铁路（以下简称唐呼铁路）下行葫芦站至卓资东站间709km至712km处线路封锁施工，唐呼铁路葫芦站枢纽疏解改造工程全面启动。改造完成后，唐呼铁路货运能力将较过去提升30%以上。
唐呼铁路葫芦站位于内蒙古自治区乌兰察布市境内，京包、唐呼两条铁路干线在站内交会，每日通过旅客列车70余趟、货运列车近200趟，列车平均间隔时间仅有7分钟，是内蒙古西部地区连通京津冀地区的重要交通枢纽。由于京包、唐呼铁路在葫芦站内交叉，列车运行中需要相互避让，严重影响了铁路运输效率。
施工改造预计于2020年10月前完成，计划投资2.93亿元，新建铁路线11.28公里、桥涵17座、路基土石方149万方。这次施工将现有唐呼铁路和京包铁路的上下行线路分别相互连接，使原来客货列车站内交叉运行变为平行运行状态，解开站内困扰运输效率的“结”，打通两大铁路干线运输通道，真正实现客货分线运输。
为尽量减少对既有线路运输组织影响，中铁呼和浩特局优化施工作业方案，将原来计划的土石方爆破施工方式改为震动更小、可控度更高的凿岩机、挖掘机开挖作业，在线路施工过程中加强对临近既有铁路几何尺寸、线路质量的盯控，确保施工作业期间临近线路列车运行安全。同时，为了保护施工范围内的乌兰察布市霸王河水源地保护区，经设计和施工方多次调整，最终采取迂回绕过水源保护区核心区域的方案，实现了经济效益与环境效益的统一。
葫芦站枢纽疏解改造工程完成后，将大幅提升唐呼铁路的运输能力，为服务蒙西地区煤炭和物资外运，助力京津冀地区打赢蓝天保卫战提供有力保障。
