在遭遇新冠肺炎疫情冲击，全球经济萎缩已成定局的严峻态势下，如何在危机中觅新机、于变局中开新局，是所有坚韧勇毅的国家、组织、企业和个人都在思考和探索的现实课题。从我国率先控制疫情并全面复苏经济来看，得益于数字技术、数字产业、数字服务对疫情负面影响的逆势对冲，更加坚定了强化“新基建”、大力发展数字经济的破题路径，对提高便利化程度作用显著。
从近期的报道可以看到，国家铁路集团有限公司对外公布数据显示：今年上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%；6月份开行1169列，再创历史新高。作为国民经济大动脉和“一带一路”优先发展基础设施的铁路，在此轮数字经济发展“风口”抢座竞赛中，反应迅速，到位及时，市场化国际化前景可期。
与此同时，中国铁路的95306“数字口岸”系统，今年初在满洲里口岸最先试点，后推行至阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特等，7月起在全国铁路各口岸站投入应用。从通过铁路数据专线连接海关总署和俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古等周边国家铁路公司，体现了2013年以来数次更名改制的铁路依然秉持着“安全第一、严谨牢靠”的优良传统。而与海关和外国同行的信息互联互通和高度协同作业，将通关时间由半天左右缩短至30分钟以内，把足不出户和中外文信息自动翻译的便利提供给货主，又体现了“以客户为中心”的现代化企业应有之义。人们印象中的“坐商”形象渐行渐远。“数据多跑路、货主少跑腿”提升运营品质和效率，从小处说是为外贸企业节省物流成本，从大处说是改善国家的营商环境，助力稳外资、稳外贸。
全球性疫情给人类未来带来更多不确定性，与其担忧不如担当。中国在取得抗疫斗争的重要成果的同时，还积极帮助其他国家抗击疫情，以实际行动印证人类命运共同体理念，展现出计利天下的国际情怀。而包括铁路在内的超大型企业，与数字经济融合的范围拓展、程度深化和结构优化，无疑让经济长期向好的前景更加明朗。（韦晓妮）
