“铁路运输果蔬具有运量大、价格低、速度快等诸多优势，探索铁路冷链运输果蔬是一次有益的尝试，为疫情防控中果蔬出口注入了很大动力，海关给予充分的支持和帮助。”满洲里车站海关副关长吴庆岩表示，满洲里海关主动优化业务流程，为果蔬出口申报提速，实现果蔬出口申报“零延时”。
近年来，随着生鲜电商、蔬果宅配等新经济模式兴起，顾客足不出户只需轻轻点一下手机就可以收到来自全国各地的生鲜果蔬、海鲜水产等，甚至国外各地的生鲜产品也能第一时间送到家门口，冷链物流迎来了黄金机遇期，2020年，冷链物流市场规模有望达4698亿元。冷链物流作为生鲜果蔬运输的重要方式，寻找运输距离长、运量大、速度快、运输成本低、全程温控的运输方式显得尤为重要。
“前些年由于技术尚不成熟，成本较高，几乎没人选择铁路运送果蔬。”黑龙江龙运集团哈尔滨俄运通科贸股份有限公司总经理张爽说，“现在不同了，随着冷链运输技术的进步和完善，果蔬经过十二三天的运输依旧能够新鲜如初，运输价格也不贵。”随着铁路新一代冷链装备的采用，实现“远程监控、全程控温、远程操作”，可以确保全程控温冷藏运输，满足各类生鲜果蔬冷链运输需求。在此基础上铁路充分发挥运量大、运输距离长、速度快的优势，为企业公司和消费者搭建起便捷可靠的物流通道。
疫情当下，铁路冷链运输既保证了产业链和供应链的安全稳定，同时还满足了百姓需求，拓宽了企业的销售渠道。在内蒙古满洲里口岸，一车车果蔬正在快速通关，它们将经俄罗斯后贝加尔斯克转运至莫斯科等地，同时，大量的肉、奶制品、冰激凌等食品，又随返程列车进口至中国，形成“双向运输”通道。在疫情这个特殊时期，中国铁路冷链运输紧跟时局抓住机遇，既搭建起了中国与各国贸易往来的桥梁，打开国外市场，同时拉动了内需，满足国内市场需求，推动疫情之后中国经济的快速发展。
全球疫情“寒冰”之下，铁路化身“暖男”为冷链运输开辟绿色通道，点燃了众多企业复苏的火焰，提升了百姓生活的质量，让冷链物流“热”起来了！
