6月9日，“通苏嘉甬铁路浙江段征地拆迁估(概)算咨询服务采购项目”的中标(成交)结果公告发布。
这一采购项目的采购单位，是浙江省沪嘉甬铁路筹建协调小组办公室。
按照此前的公开招标采购公告所示，通苏嘉甬铁路浙江段，新建正线166.14公里，总投资527.16亿元(含车辆购置费32.4亿元，综合开发10.92亿元)，征地及拆迁费用75.81亿元。
具体分段看——
宁波段正线73.35km，投资171.79亿元，征地及拆迁费用34.65亿元；
嘉兴段正线92.79km，投资312.07亿元，征地及拆迁费用41.16亿元。
此次中标的单位需要做的工作，包括通苏嘉甬铁路浙江段全线房屋拆迁数据采集统计、征地数量及地类核实、重大征收企业的补偿费用测算等等。
通苏嘉甬铁路目前正在工可阶段，业内人士指出，作为工可阶段的一项重要研究内容，征地拆迁估(概)算就是对这项费用进行初步测算，做到心中有底。
通苏嘉甬铁路浙江段，即我们通常说的沪嘉甬铁路。
去年4月底时候，通苏嘉甬铁路“预可研”审查会议在北京召开。会议审查通过了通苏嘉甬铁路项目总体技术方案。
去年年底，沪嘉甬铁路项目完成工可报告编制。在今年年初召开的宁波全市综合交通工作会议上提出，今年沪嘉甬铁路将力争工可批复及初步设计报告编制。
5月6日，中国铁路设计集团有限公司中标通苏嘉甬铁路慈溪站综合交通枢纽研究编制项目。该项目主要包括慈溪站站房概念方案设计、市政配套枢纽规划等专项研究内容。
这条备受宁波人关注的铁路，拟起自南通，跨越长江，经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区，引入嘉兴南站，经海盐西设站，以单建铁路桥的形式跨杭州湾，在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站，至慈城北设线路所，通过联络线引入庄桥至宁波站，并预留了衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。
全线长338公里，速度目标值为350公里/小时。
项目建成后，有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”，宁波至北京也可实现5小时内到达。
