5月12日6点36分，随着最后一次爆破的顺利开展，湖杭铁路长坑坞一号隧道顺利贯通。这也是湖杭铁路全线首座贯通的隧道，比原计划时间提前近半个月。
湖杭铁路北起湖州市，途经湖州市德清县和杭州市余杭区、富阳区，南至桐庐县。线路全长137.7公里，速度350公里/小时，全线共设车站6座，分别为湖州站、德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站、桐庐站，其中杭州西站、富阳西站和桐庐东站为新建车站。
历时102天，迎来节点性建设胜利
据了解，此次贯通的长坑坞一号隧道全长154.35米，位于渌渚镇新岭村叶家，隧址区最高海拔160米，最大埋深为35米，地质构造复杂、施工安全压力大，隧道于2020年1月26日开始进洞施工。
“隧道建设最大难点，一方面是隧道围岩稳定性差，施工安全风险高；另一方面，面临巨大防疫复工压力，工人返工、施工组织计划等都难上加难。”中铁十二局集团湖杭铁路6标项目经理部书记王春景告诉记者，正值疫情最严重的时候，在确保安全和质量的前提下，项目部在浙江省交通集团湖杭铁路公司和杭黄(沪昆)公司统一部署下，紧扣“奋战四个月，打赢攻坚战”活动目标，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，全力以赴加快项目进度。
历时102天，跨过疫情，迎来建设胜利。项目部的精心组织，超前谋划，通过三班倒的形式做到“人停机不停”，确保项目不停工、不停产，保证高标准高质量高效率完成节点任务。
工期缩短至33个月，是我省首条主导建设的高速铁路
作为我省首条主导建设的高速铁路，湖杭铁路是打造“轨道上的长三角”重要节点工程，是服务保障2022杭州亚运会的重要交通配套工程，也是贯彻落实长江经济带发展战略的重要基础设施。为保证在杭州亚运会前顺利开通使用，湖杭铁路从原先42个月的工期缩短至33个月。
“时间紧，任务重。截至目前，湖杭铁路全线路基、桥梁、隧道施工已全面开展，其中区间路基土石方完成69.7万立方米、桥梁桩基完成10322根，隧道开挖成洞1572.3米。”浙江省交通集团湖杭铁路相关负责人介绍，湖杭铁路的建设，对于完善区域高速铁路网布局，提升杭州枢纽客站与过江通道能力，促进沿线经济社会发展具有重要意义。
建成后，湖杭铁路将连接宁杭高铁、沪苏湖高铁，从杭州西站出发，可以去中部的合肥、商丘，北部的南京、北京，东部的苏州、上海。南面一段，在桐庐将分别连接杭黄铁路和杭温铁路。杭州西站也将开通前往黄山的高铁，到时候市民想去黄山游玩，杭州西、杭州东两座火车站任选。
