京沪高铁发布上市后的首份年报显示，去年京沪高铁全线运送旅客突破2亿人次，营收净利实现双增。其中营业收入329.42亿元，同比增长5.72%，归属于上市公司股东的净利润119.37亿元，同比增长16.48%。按一年365天计算，京沪高铁日均净赚3270万元。
京沪高铁闪电上市，一度备受市场关注。2019年11月14日IPO过会，并于今年1月16日登陆上交所，成为A股市场“高铁第一股”。京沪高铁上市发行价为4.88元，上市以来最高价涨至8.22元每股。截至昨天收盘，京沪高铁收于每股6.23元，相较发行价上涨27.7%，公司市值已水涨船高至3059.33亿元。
连接着“京津冀”和“长三角”两大经济区，京沪高铁是贯穿我国东部路网的大动脉，也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。数据显示，2019年京沪高铁全线客运量继续保持较快增长，全年全线运送旅客2.15亿人次，同比增10.1%，2018年这一数据为1.92亿人次，占全国铁路旅客发送量的6.0%。
疫情也冲击着交通行业，京沪高铁称，预计此次疫情及防控措施将对公司2020年的生产和经营造成一定的暂时性影响，影响程度取决于疫情防控的进展情况、持续时间以及各地防控政策的实施情况。
分红方面，京沪高铁表示，将按每10股派发现金红利0.528元（含税），合计派发现金红利人民币2592822387.46元（约25.93亿元）。（记者孙杰）
