2019年，苏北五市一举迈入高铁时代，让江苏为之振奋。2020年，算上在建的几条高铁，我省距“市市通高铁”只有一步之遥。
2月14日，在江苏省发改委举行的媒体通气会上，记者了解到，今年，江苏将加快建设包括北沿江铁路、沪苏湖铁在内的多个铁路项目！“市市通高铁”，近在眼前。
根据计划，江苏省将建成两条沿江铁路，北沿江高铁和南沿江城际铁路。南沿江城际铁路自沪通铁路（上海—南通）的太仓站，全长约278公里，预计2022年底建成通车。相比于南沿江城际，北沿江高铁的开工则没那么迅速，这条线路西起江苏省南京，东到上海，中间经过长江北岸的扬州、泰州、南通三大地级市。它曾被国家发改委列入2018年的开工建设项目之一，但因为种种原因一直没有开工，因此也被人称作是长三角最“难”高铁。
然而，这条线路却非常重要，作为国家级干线铁路，它是长江铁水联运体系的重要组成部分。建成后，北沿江高铁在江苏省境内约长385公里，将在构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化方面发挥重要作用。
今年年初的江苏省十三届人大三次会议上，省交通运输厅厅长陆永泉表示，2020年，江苏加快推进项目前期工作，确保北沿江高铁、沪苏湖铁路、江阴第二过江通道、沪陕高速平潮至广陵段扩建、连宿高速沭阳至宿豫段、宿连航道整治一期工程等计划开工项目如期开工。
现在，确切消息来了！
2月14日，省发改委副主任王显东向媒体记者发布了2020年省重大项目编制和推进情况。他表示，今年投资计划安排省重大项目240个，包括创新载体项目、产业项目、生态环保项目、民生项目、基础设施项目五类项目，其中基础设施项目47个，年度计划投资2212亿元，在五类重大项目中占比最大。
今年开工的基础设施项目中，有30个是交通项目。其中，就包括了北沿江铁路、沪苏湖铁路、江阴第二过江通道等项目；此外，南通新机场、宁宣铁路、宁盐高速公路等10个基础设施项目也在储备当中。
可以预见，江苏正集中力量加快推进一批战略性网络型、补短板强弱项的重大交通项目，加快构建现代综合交通运输体系，“轨道上的江苏”加速驶来！
