2019年12月30日上午10时18分，历经1600多天艰苦奋战，云南丽江至香格里拉铁路圆宝山隧道顺利贯通。这是丽香铁路贯通的首座10公里以上隧道。
圆宝山隧道位于香格里拉市横断山脉中段，全长10606米，穿越两个断层，地质条件复杂多变，围岩破碎、涌水量大，安全风险高，工期压力大，属于一级高风险隧道。
“隧道软岩大变形一直是阻碍施工的大难题。为减少施工对岩体影响，不能采用传统爆破方式，只能以机械设备来进行开挖，这给施工带来不少困难。”中铁十六局集团丽香铁路项目总工程师李鸿恩说。
针对软岩大变形，施工人员以短进尺、快封闭为原则，通过优化断面形式、帷幕注浆、径向注浆、加强初期支护强度、长锚杆支护、加密超前小导管、适当加大预留变形量、采用微台阶施工法、快速施作二衬等措施，减少和控制变形，确保施工安全和进度。
2019年12月29日上午，全长4034米的丽香铁路黄山哨隧道顺利贯通。
黄山哨隧道地处丽江市拉市海景区内，整条隧道位于著名的金沙江—中甸断裂带上，是全线高风险隧道之一。
隧道地质构造复杂，围岩类别差，主要以全风化玄武岩夹杂凝灰岩为主，岩层具有膨胀性，渗水涌水、突泥突水严重，施工难度很大。
黄山哨隧道施工的重难点在于进口段要下穿岩层剥落的堆积体，稳定性差，容易发生大变形。
针对隧道施工难点，施工单位采取扩大开挖断面，调整支护曲率克服变形量，在富水段采用超前预注浆，以及主管棚配合超前支护，确保施工安全和进度。
为确保施工安全，昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部组织施工单位根据围岩变化情况，及时调整施工方案。坚持以短进尺、快封闭为原则，先后采取三台阶施工法、帷幕注浆及新奥法施工工艺。有效控制软弱围岩滑塌溜塌、挤压变形等不利因素，为保证工程质量和安全掘进创造良好条件。
丽香铁路正线全长139.6千米，建成开通后，将极大地补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，对于区域资源深度开发，维护滇西北少数民族地区稳定和促进旅游经济的发展将起到重要的作用。
