全长17.5公里的中老铁路第一长隧安定隧道位于云南元江县与墨江县交界处，为全线一级高风险隧道。中铁十九局玉磨铁路项目经理王海峰介绍：“隧道共穿越20条断层和2个向斜构造，集有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热等不良地质于一体，无论是工程规模，还是建设难度与工程风险，在国内铁路隧道施工领域都极为罕见。”(2020-11-28央广网)
中老两国自确认战略合作伙伴关系以来，两国间的“互动”明显增加，两国意在打造中老具有战略意义的命运共同体。中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。中老铁路全长1000多公里，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市只需要3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。
中老铁路老挝段建成后，会大大增加老挝铁路的里程，中老铁路国际联运铁路通道的建设也将为老挝实现从“陆锁国”转换为“陆联国”的愿景提供有力的基础设施支持，在帮助老挝扩大与中国和东盟地区的互联互通的同时，有效提升我国与“一带一路”沿线国家和互联互通水平，无形中加快了中国影响力的扩散。
老挝作为东南亚国家，有着独特的东南亚风情和旅游景点以及人文历史。中老铁路建成后，届时会有大量的旅客到老挝去旅游，不仅能给当地的老百姓带来更多收入和就业机会，促进经济增长，还能促进两国的文化交流，让国人领略到不一样的异国风情。
在“一带一路”倡议下，中老铁路项目的建设必将进一步影响中老双边的产业布局，有效促进双方交易额的增长、货源结构与运输距离的优化。中老铁路也是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，能给中老双方带来非常重要的发展意义与价值贡献。（评论员袁平桥）
