今年以来，面对疫情冲击，铁路部门认真贯彻落实中央“六稳”“六保”决策部署，积极适应以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，推动中欧班列高质量发展、可持续发展。中欧班列运行效率和品质不断提升，开行数量和运量稳步增长，助力防疫物资、外贸商品等运往世界各地。
用好“数字口岸”系统，提高通关效率。今年以来，铁路部门充分发挥95306“数字口岸”系统优势，大大提高班列通关效率。截至11月17日，今年经阿拉山口国境站出入境的中欧班列已达4340列，同比增长41.7%，这是该站开行中欧班列以来首次年度突破4000列。目前，经阿拉山口国境站开行的中欧班列线路达22条，境内对接62个班列开行城市、境外连通欧亚地区59个城市。同样实现历史性突破的还有满洲里口岸站和二连口岸站。截至目前，满洲里口岸站今年进出境中欧班列数量达3081列，首次实现年开行量突破3000列，同比增长29.5%；二连口岸站今年进出境中欧班列突破2000列，超去年全年500多列。
发挥区位优势，拓宽线路辐射范围。今年以来，中国铁路西安局集团有限公司向西、向北常态化开行西安至亚洲、欧洲主要枢纽城市的15条线路，积极利用“班列+口岸+保税”政策，支持中欧班列开展跨境电商、快件、邮件运输业务。截至11月17日，今年西安始发终到中欧班列共开行3361列，同比增长78.8%；运送货物256.1万吨，同比增长46.5%。成都作为“一带一路”建设重要节点城市，中欧班列开行数量持续位居全国前列。今年1月至10月，成都始发终到中欧班列保持了日均8列的开行频次，开行量超过去年全年，同比增长110%。
为促进中欧班列持续稳定运行，铁路部门将会同有关部门和地方政府全力提升中欧班列运能运力，着力加强重点口岸建设，对满洲里、二连等口岸站进行扩能改造，加快中欧班列集结中心示范工程建设，积极开辟中欧班列境外新线路。（记者李欢）
